Inteligentní tachografy druhé generace: Co by měli vědět správci vozových parků

Odvětví silniční dopravy v Evropě prochází významnou změnou v souvislosti se zaváděním inteligentních tachografů druhé generace (Smart Tachograph Version 2, zkráceně G2V2). Tato nová zařízení byla zavedena v rámci balíčku opatření EU v oblasti mobility s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu, zajistit spravedlivou soutěž a chránit práva řidičů.

Pro správce vozových parků v celé EU – a ve Velké Británii pro ty, kteří působí na mezinárodní úrovni – je zásadní pochopit, co nový inteligentní tachograf G2V2 obnáší, jaké jsou lhůty pro jeho zavedení a jaký bude mít dopad na každodenní provoz. Tento článek přináší praktický přehled funkcí G2V2, zákonných lhůt a provozních dopadů na vozové parky.

Co je to inteligentní tachograf druhé generace?

Inteligentní tachograf druhé generace je vylepšená digitální tachografická jednotka s rozšířenými funkcemi, která byla navržena s cílem zvýšit dodržování dopravních předpisů a zefektivnit jejich vymáhání.

V návaznosti na první inteligentní tachografy uvedené na trh v roce 2019 přináší nový inteligentní tachograf několik důležitých funkcí:

Sledování pomocí GNSS s automatickou detekcí hranic: Zařízení G2V2 využívají satelitní lokalizaci (Galileo GNSS) k zaznamenávání polohy vozidla při překračování státních hranic. To napomáhá dodržování předpisů týkajících se kabotáže a vysílání řidičů, neboť poskytuje přesné záznamy o tom, kdy nákladní vozidlo vjíždí do nové země.

Vzdálený přístup k údajům pro účely kontroly: Nový tachograf umožňuje kontrolním orgánům bezdrátově načítat data prostřednictvím technologie DSRC (Dedicated Short-Range Communication). Kontroloři na silnici mohou na dálku získat informace o nedávné době řízení, poslední zastávce nebo možných porušeních předpisů již při přiblížení nákladního vozidla. Kontrolní orgány tak v podstatě získávají přístup k klíčovým údajům z tachografu G2V2, aniž by musely vozidlo zastavovat, což usnadňuje chytřejší a jednotnější prosazování předpisů týkajících se doby řízení.

Díky této funkci „vzdálené kontroly“ mohou úřady předem vybrat vozidla, u nichž může být nutná důkladnější kontrola, čímž se omezí zbytečné zastávky řidičů, kteří dodržují předpisy.

Integrace s telematikou (rozhraní ITS): G2V2 obsahuje povinné rozhraní ITS s připojením přes Bluetooth pro bezpečnou výměnu dat se systémy třetích stran. To znamená, že telematické platformy pro vozové parky se mohou spárovat s tachografem a získávat tak v reálném čase přístup k údajům, jako je poloha vozidla, rychlost, činnost řidiče a dokonce i události související s vozidlem (například použití brzd).

Pro správce vozových parků tato integrace přináší možnost získat podrobnější datové toky pro sledování dodržování předpisů a řízení tras, přičemž informace z tachografů plynule propojuje s jejich stávajícím softwarem pro správu vozového parku.

Vylepšené zaznamenávání dat: Nové tachografy G2V2 zaznamenávají více informací a uchovávají je po delší dobu. Záznamy o činnosti řidiče nyní pokrývají 56 dní namísto 28, čímž se prodlužuje kontrolní období pro účely vymáhání předpisů a usnadňuje se provozovatelům uchovávání dat a provádění auditů. Nová datová pole navíc poskytují ucelenější přehled o každé jízdě. Zařízení zaznamenávají místa nakládky a vykládky, evidují, zda vozidlo přepravuje cestující nebo zboží, a podrobněji zaznamenávají události týkající se konfigurace a kalibrace. Tyto aktualizace společně podporují jak dodržování předpisů, tak logistické plánování. Řidiči však budou potřebovat školení, aby mohli zadávat nové ruční záznamy o místech nakládky a vykládky, protože tyto souřadnice se ukládají pro pozdější ověření.

Lepší ochrana proti neoprávněné manipulaci a připravenost na budoucnost: Přístroje druhé generace jsou vybaveny vylepšenými bezpečnostními prvky, které detekují a brání neoprávněné manipulaci. Disponují také aktualizovatelným softwarem, který umožňuje budoucí vylepšení. Navíc byly zavedeny nové řidičské karty (řidičské karty G2V2) s větší pamětí, která pojme dodatečná data. Neexistuje žádný bezprostřední zákonný požadavek, aby řidiči vyměnili stávající digitální tachografové karty, pokud jsou stále platné, ale jakmile karty vyprší, budou nahrazeny aktualizovanými, aby bylo možné plně využívat funkce G2V2.

Aktualizace právních předpisů

Většina hlavních termínů pro instalaci tachografů již uplynula. Všechna těžká vozidla provozovaná v mezinárodní dopravě v rámci EU nebo vjíždějící z Velké Británie musí být nyní vybavena inteligentním tachografem druhé generace (G2V2).

Jediným zbývajícím milníkem je 1. červenec 2026, kdy se tato pravidla rozšíří i na lehká užitková vozidla o hmotnosti 2,5 až 3,5 tuny používaná v mezinárodní dopravě. Dosud byly dodávky z pravidla EU o době řízení a o tachografech vyňaty, od července 2026 však budou muset tyto předpisy dodržovat i dopravci přepravující zboží přes hranice.

Cílem této změny je odstranit dlouhodobé mezery v předpisech a zajistit, aby řidiči menších užitkových vozidel dodržovali stejná pravidla pro dobu odpočinku jako řidiči těžkých nákladních vozidel. Správci vozových parků, kteří provozují celoevropské flotily dodávek, by měli s plánováním instalace začít již nyní a začlenit tuto modernizaci do běžných servisních prohlídek nebo cyklů obnovy vozového parku, aby se minimalizovalo narušení provozu.

Dopad na mezinárodní flotily

Správci vozových parků působící na mezinárodní úrovni si musí uvědomit, že dodržování požadavků na modernizaci tachografů je nyní nezbytnou podmínkou pro přeshraniční silniční dopravu v Evropě. Pokud vaše nákladní vozidla jezdí mezi zeměmi EU – nebo z Velké Británie do EU –, může vám absence správného tachografu znemožnit pokračování v podnikání již na hranicích.

Zde jsou hlavní body týkající se dopadů na jednotlivé vozové parky:

Flotily se sídlem v EU (mezinárodní provoz)

Jak již bylo uvedeno výše, od srpna 2025 musí být všechna těžká nákladní vozidla provádějící mezinárodní přepravu v rámci EU vybavena tachografem druhé generace. Toto nařízení platí bez ohledu na to, v které zemi EU je dané vozidlo registrováno. Kontroly se provádějí při silničních kontrolách nebo na hranicích. Vozidla, která nesplňují tyto požadavky, mohou být vyřazena z provozu, dokud nebude nainstalován správný tachograf.

Britští operátoři vstupující do EU

Britské vozové parky provozující mezinárodní přepravu do EU nebo v rámci EU podléhají stejným požadavkům na tachografy, pokud provozují nákladní vozidla. Důvodem je skutečnost, že tato pravidla jsou začleněna do dohody AETR, která upravuje silniční dopravu mezi členskými státy EU a evropskými zeměmi mimo EU. Britské ministerstvo dopravy přizpůsobilo vnitrostátní předpisy tak, aby odpovídaly harmonogramu EU pro mezinárodní přepravu.

Pokud neprovedete modernizaci, nehrozí vám jen pokuta – může to znamenat, že váš kamion bude zastaven na kontrolním stanovišti a nebude moci doručit zásilku. Úřady v zemích jako Francie ukládají za závažná porušení předpisů týkajících se tachografů pokuty až do výše 30 000 EUR a dokonce i tresty odnětí svobody. Jiné státy, jako například Německo, Španělsko a Itálie, mají své vlastní přísné sankce. Navíc může nedodržení předpisů poškodit pověst společnosti.

Na druhou stranu mohou vozové parky, které dodržují předpisy, těžit z plynulejšího vymáhání předpisů. Například nákladní vozy vybavené aktuálními zařízeními mohou být díky předběžným kontrolám na dálku zastavovány méně často, což umožní řidičům, kteří dodržují předpisy, pokračovat v jízdě.

Dopady na pohodu řidičů

Jedním z hlavních cílů nové legislativy týkající se tachografů a širšího balíčku opatření EU v oblasti mobility je zlepšení pracovních podmínek. Díky automatizaci úkonů souvisejících s evidencí, jako je zaznamenávání překročení hranic, a omezení nezákonného nadměrného plánování jízd pomáhá tento systém zajistit, aby řidiči měli dostatek odpočinku. Očekává se, že to povede ke snížení počtu nehod způsobených únavou a ke spravedlivějšímu vymáhání předpisů, což řidičům dodá jistotu, že jejich konkurenti dodržují stejná pravidla.

Díky dálkovému vymáhání předpisů se řidiči, kteří dodržují předpisy, setkávají s méně zdrženími při silničních kontrolách, což jim umožňuje absolvovat cestu s menším stresem.

Řidiči budou potřebovat určitý zaškolení, aby se přizpůsobili. Základní principy sice zůstávají stejné, nové funkce však vyžadují ruční zadání míst nakládky a vykládky a souhlas se sdílením údajů s propojenými systémy. Pochopení těchto výzev – a toho, jak reagovat v případě poruchy – zajistí, že obsluha bude snadná.

Z hlediska vozového parku ukládají zařízení typu G2V2 dvojnásobné množství dat (56 dní), takže stažené soubory budou větší a budou obsahovat více historických údajů. Provozovatelé by měli zkontrolovat, zda jejich software pro tachografy a úložné systémy zvládnou tento zvýšený objem dat.

V souvislosti s technologií Bluetooth a připojením k internetu se konečně dostala do popředí otázka ochrany osobních údajů. Kontrolní orgány mají přístup k údajům z tachografů za účelem kontroly dodržování předpisů, avšak při sdílení těchto údajů s telematickými nebo řídicími systémy musí řidiči nejprve udělit souhlas. Správci vozových parků by měli řidiče ujistit, že se všemi údaji je nakládáno bezpečně a že jsou využívány pouze k oprávněným účelům v souladu s nařízením GDPR.

Plánování dopředu

Inteligentní tachografy druhé generace zasahují do všech aspektů provozu vozového parku, od dodržování předpisů a plánování tras až po péči o řidiče. Díky proaktivnímu přístupu budete dodržovat předpisy a zároveň plně využijete možnosti této nové technologie.

Buďte v obraze. Sledujte novinky z oddělení mobility a dopravy Evropské komise i od oborových organizací. Předpisy mohou být složité, ale oficiální souhrny a často kladené otázky jsou dobrým výchozím bodem.

Proškolte své týmy. Pořádejte informační schůzky nebo opakovací školení pro řidiče a dopravní manažery se zaměřením na nové funkce, jako je dálkové vynucování předpisů a ruční zadávání údajů.

Optimalizujte své trasy. Díky aktuálním údajům můžete sledovat zbývající dobu řízení, upravovat plány rozjezdu a odhalovat trasy, u nichž se často blížíte k limitům.

Vytvořte kulturu dodržování předpisů. Motivujte své týmy k tomu, aby vnímali dodržování předpisů týkajících se tachografů jako součást kvalitního řízení vozového parku, a nikoli pouze jako zákonnou povinnost. Oceňujte úspěchy, jako je nulový počet přestupků, investujte do školení řidičů a zajistěte, aby všichni chápali, jak přesná data přispívají k bezpečnosti a efektivitě.

Zavádění systému G2V2 s sebou přináší výzvy, ale také jasné výhody: důslednější dodržování předpisů, kvalitnější data a spravedlivější pracovní podmínky pro řidiče. Pro dopravní podniky, které tuto změnu přijmou, je odměnou plynulejší provoz, vyšší bezpečnost a propojenější budoucnost v souladu s předpisy na evropských silnicích.

Ve společnosti SNAP podporujeme dopravní podniky po celém kontinentu v další fázi digitální transformace. Prostřednictvím aplikace intruck si řidiči mohou předem rezervovat bezpečné parkovací místa podél svých tras, zatímco portál SNAP umožňuje správcům vozových parků plánovat a rezervovat odpočívadla s předstihem, čímž zajišťují dodržování předpisů a chrání blaho řidičů. Zaregistrujte se ještě dnes.