Une vision claire de l'avenir : l'importance des soins oculaires pour les chauffeurs routiers

La Semaine nationale de la santé oculaire se déroule du 23 au 29 septembre. En tant que chauffeur routier, il est essentiel pour votre métier de conserver une bonne vue. Selon Optical Express, les accidents de la route impliquant des conducteurs ayant une mauvaise vue font environ 2 900 victimes chaque année.

La conduite d'un camion est un métier physiquement exigeant, mais il l'est tout autant sur le plan visuel : il requiert une vigilance constante et la capacité d'identifier rapidement les changements de conditions routières et d'y réagir. Une mauvaise vue peut nuire à la capacité du conducteur à évaluer les distances, à lire les panneaux de signalisation et à repérer les autres véhicules, ce qui compromet la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.

Quelles sont les conditions requises pour devenir chauffeur routier ?

Les conducteurs doivent passer un examen médical de catégorie D4lorsqu'ils demandent un permis poids lourd ; cet examen doit être renouvelé tous les cinq ans à partir de 45 ans et tous les ans à partir de 65 ans. Dans le cadre de cet examen médical, les conducteurs de poids lourds doivent se soumettre à un examen de la vue réalisé par un médecin, un opticien ou un optométriste.

Pour réussir l'examen, les conducteurs doivent avoir une acuité visuelle d'au moins 0,8 (6/7,5) sur l'échelle de Snellen pour leur meilleur œil et d'au moins 0,1 (6/60) pour l'autre.

Les conducteurs de poids lourds du groupe 2 doivent disposer d'un champ visuel horizontal d'au moins 160 degrés, avec une extension d'au moins 70 degrés vers la gauche et vers la droite et de 30 degrés vers le haut et vers le bas. Aucune anomalie ne doit être présente dans un rayon de 30 degrés autour du centre.

À quelle fréquence les conducteurs de poids lourds doivent-ils passer un examen de la vue ?

À partir de 45 ans, les conducteurs doivent passer un examen médical D4 tous les cinq ans, puis chaque année à partir de 65 ans. Cependant, les opticiens recommandent à tous les usagers de la route de passer un examen de la vue au moins tous les deux ans.

Si un conducteur constate l'un des symptômes suivants, il doit consulter un ophtalmologue sans tarder :

• Maux de tête

• Fatigue oculaire

• Sensation de pression derrière les yeux

• Vision double

• Difficultés à voir la nuit

• Des halos autour des lumières.

La loi impose aux employeurs de s'assurer que leurs employés sont aptes à conduire ; cela peut recouvrir plusieurs aspects, mais la vue en fait partie. Les employeurs doivent contrôler la vue de leurs conducteurs tous les six mois en leur demandant de lire une plaque d'immatriculation à une distance de 20 mètres.

Que se passe-t-il si j'ai besoin de lunettes ou de lentilles de contact ?

Si un conducteur de poids lourd a besoin de lunettes ou de lentilles de contact pour atteindre le seuil minimal d'acuité visuelle requis, la correction de ses lunettes ne doit pas dépasser huit dioptries. En ce qui concerne les lentilles de contact, aucune restriction n'est imposée quant à leur correction.

Comment préserver la santé de ses yeux

L'Institut national de l'œil recommande les mesures suivantes pour préserver la santé de vos yeux :

• Adoptez une alimentation équilibrée, composée d'aliments bénéfiques pour votre vue.

• Faites régulièrement de l'exercice pour prévenir le diabète et d'autres maladies pouvant entraîner des troubles de la vue.

• Prévenez votre opticien si vous remarquez des changements.

• Lavez-vous les mains avant de les approcher de vos yeux ou lorsque vous manipulez des lentilles de contact.

• Protégez vos yeux lorsque vous effectuez des tâches susceptibles de les endommager.

• Portez des lunettes de soleil qui bloquent 99 % ou 100 % des rayons UVA et UVB.

• Suivez la règle du 20-20-20 : toutes les 20 minutes, regardez à 20 pieds de distance pendant 20 secondes.

• Évitez de fumer : le tabac est tout aussi nocif pour vos yeux que pour votre corps.

En quoi les exigences en matière de visibilité des poids lourds diffèrent-elles de celles des autres usagers de la route ?

Les normes visuelles auxquelles doivent satisfaire les conducteurs de poids lourds sont plus strictes que celles applicables aux autres usagers de la route. Au Royaume-Uni, les conducteurs doivent avoir une acuité visuelle d'au moins 0,5 (6/12) sur l'échelle de Snellen. De plus, ils doivent être capables de lire une plaque d'immatriculation délivrée après le 1er septembre 2001 à une distance de 20 mètres.

La législation britannique en matière de vue et de conduite est moins stricte que celle de nombreux pays européens.

Comment se déroule un examen de la vue au Royaume-Uni ?

En lisant une plaque d'immatriculation à une distance de 20 mètres. Dans d'autres pays européens, un test de l'acuité visuelle et du champ visuel est obligatoire.

Qui réalise le test ?

Au Royaume-Uni, à Chypre, aux Pays-Bas et en Norvège, c'est un examinateur du permis de conduire qui procède à l'examen. Dans plusieurs pays européens, cet examen doit être réalisé par un optométriste, un ophtalmologue ou un médecin.

Que se passe-t-il une fois que l'on a obtenu son permis ?

• Le Royaume-Uni, l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, la France, l'Allemagne et la Suède n'exigent aucun autre examen de la vue.

• L'Algérie, l'Estonie, la Hongrie, l'Italie, la Lettonie, l'Espagne et la Turquie exigent un examen visuel tous les dix ans.

• L'Algérie, l'Estonie, la Finlande, la Grèce, la Hongrie, l'Italie, la Lettonie, le Portugal, la Serbie, l'Espagne et la Turquie exigent des examens de la vue à partir de 65 ans ou plus.

Quels troubles de la vue vous empêchent de conduire ?

Il est essentiel d'informer la DVLA si vous souffrez de l'une des affections oculaires suivantes :

• Blépharospasme

• Cataractes

• Rétinopathie diabétique

• Glaucome

• Perte d'un œil

• Dégénérescence maculaire

• Vision monoculaire

• Nyctalopie

• Rétinite pigmentaire

• Anomalie du champ visuel.

Les conducteurs doivent satisfaire aux critères suivants :

• Capable de lire une plaque d'immatriculation à 20 mètres de distance

• Pas de vision double

• Avoir un champ visuel normal dans au moins un œil.

Si un conducteur n'est pas certain de satisfaire aux critères de vision requis pour conduire, il doit consulter un médecin généraliste, un opticien ou un ophtalmologue.

La vue est-elle le sens le plus important que nous utilisons pour conduire ?

90 % des informations qu'un conducteur reçoit proviennent de la vue – la plupart des manœuvres étant effectuées sur la base de ce sens. La vue ne peut être ni remplacée ni complétée ; elle constitue le facteur physique le plus important au volant.