
La Semana Nacional de la Salud Ocular se celebra del 23 al 29 de septiembre, y como conductor de camión, mantener una buena visión es fundamental para tu trabajo. Según Optical Express, los accidentes de tráfico en los que se ven implicados conductores con problemas de visión causan aproximadamente 2.900 víctimas al año.
La conducción de camiones es un trabajo físicamente exigente, pero también lo es desde el punto de vista visual, ya que requiere una vigilancia constante y la capacidad de identificar rápidamente los cambios en las condiciones de la carretera y reaccionar ante ellos. Una visión deficiente puede afectar a la capacidad del conductor para calcular distancias, leer las señales y detectar otros vehículos, lo que reduce la seguridad tanto del conductor como del resto de usuarios de la vía pública.
¿Qué requisitos deben cumplir los conductores de camiones?
Los conductores deben someterse a un reconocimiento médico D4al solicitar el permiso de conducir para vehículos pesados; este reconocimiento se realiza cada cinco años a partir de los 45 años y cada año a partir de los 65. Como parte del reconocimiento médico, los conductores de camiones deben someterse a un examen de la vista realizado por un médico, un óptico o un optometrista.
Para aprobar el examen, los conductores deben tener una agudeza visual de al menos 0,8 (6/7,5) en la escala de Snellen en el ojo con mejor visión y de al menos 0,1 (6/60) en el otro.
Los conductores de vehículos pesados del grupo 2 deben tener un campo visual horizontal de al menos 160 grados, con una extensión de al menos 70 grados a la izquierda y a la derecha y de 30 grados hacia arriba y hacia abajo. No debe haber ningún defecto en un radio de 30 grados alrededor del centro.
¿Con qué frecuencia deben someterse a un examen oftalmológico los conductores de vehículos pesados?
A partir de los 45 años, los conductores deben someterse a un examen médico D4 cada cinco años, y cada año a partir de los 65. Sin embargo, los ópticos recomiendan que todos los usuarios de la vía pública se sometan a un examen de la vista al menos cada dos años.
Si un conductor nota alguno de los siguientes síntomas, debe hacerse un examen ocular de inmediato:
• Dolores de cabeza
• Fatiga visual
• Presión detrás de los ojos
• Visión doble
• Dificultad para ver por la noche
• Halos alrededor de las luces.
Según la ley, los empresarios deben asegurarse de que sus empleados estén en condiciones de conducir; esto puede abarcar varios aspectos, pero la vista es uno de ellos. Los empresarios deben comprobar la vista de sus conductores cada seis meses mediante una prueba de lectura de matrículas a una distancia de 20 metros.
¿Qué pasa si necesito gafas o lentes de contacto?
Si un conductor de vehículos pesados necesita gafas o lentes de contacto para cumplir con los requisitos mínimos de visión, la graduación de sus gafas no puede superar las ocho dioptrías.
En el caso de las lentes de contacto, no hay restricciones en cuanto a su graduación.
Cómo cuidar la salud ocular
El Instituto Nacional del Ojo recomienda lo siguiente para mantener una buena salud ocular:
• Sigue una dieta equilibrada que incluya alimentos que favorezcan la vista.
• Haz ejercicio con regularidad para prevenir la diabetes y otras enfermedades que pueden provocar problemas de visión.
• Informa a tu óptico si notas algún cambio.
• Lávate las manos antes de llevártelas a los ojos o si vas a manipular lentes de contacto.
• Protégete los ojos cuando realices tareas que puedan dañarlos.
• Utiliza gafas de sol que bloqueen el 99 % o el 100 % de la radiación UVA y UVB.
• Sigue la regla del 20-20-20: cada 20 minutos, mira a unos 6 metros de distancia durante 20 segundos.
• Intenta no fumar: fumar es tan perjudicial para los ojos como para el resto del cuerpo.
¿En qué se diferencian los requisitos visuales para los vehículos pesados de los de otros usuarios de la vía pública?
Los requisitos visuales que deben cumplir los conductores de vehículos pesados son más estrictos que los de otros usuarios de la vía pública. En el Reino Unido, los conductores deben tener una agudeza visual mínima de 0,5 (6/12) en la escala de Snellen. Además, deben ser capaces de leer una matrícula de coche fabricada a partir del 1 de septiembre de 2001 desde una distancia de 20 metros.
La legislación británica en materia de visión y conducción es menos estricta que la de muchos países europeos.
¿Cómo se realiza un examen de la vista en el Reino Unido?
Mediante una prueba de lectura de matrículas a 20 metros. En otros países europeos es obligatorio realizar una prueba de agudeza visual y de campo visual.
¿Quién realiza la prueba?
En el Reino Unido, Chipre, los Países Bajos y Noruega, el examen de conducir lo realiza un examinador. En varios países europeos, se exige que sea un optometrista, un oftalmólogo o un médico quien realice el examen.
¿Qué ocurre una vez que alguien obtiene el carné de conducir?
• El Reino Unido, Austria, Bélgica, la República Checa, Francia, Alemania y Suecia no exigen más exámenes de la vista.
• Argelia, Estonia, Hungría, Italia, Letonia, España y Turquía exigen una revisión oftalmológica cada diez años.
• Argelia, Estonia, Finlandia, Grecia, Hungría, Italia, Letonia, Portugal, Serbia, España y Turquía exigen la realización de exámenes oftalmológicos a partir de los 65 años.
¿Qué problemas oculares te impiden conducir?
Es fundamental que informe a la DVLA si padece alguna de las siguientes afecciones oculares:
• Blefaroespasmo
• Cataratas
• Retinopatía diabética
• Glaucoma
• Pérdida de la vista
• Degeneración macular
• Visión monocular
• Nictalopía
• Retinitis pigmentosa
• Defecto en el campo visual.
Los conductores deben cumplir los siguientes requisitos:
• Es capaz de leer una matrícula a 20 metros de distancia
• Sin visión doble
• Tener un campo de visión normal en al menos un ojo.
Si un conductor no está seguro de cumplir los requisitos visuales para conducir, debe consultar a su médico de cabecera, a un óptico o a un oftalmólogo.
¿Es la vista el sentido más importante que utilizamos al conducir?
El 90 % de la información que recibe un conductor proviene de la vista, y la mayoría de las maniobras se realizan basándose en este sentido. La vista no puede sustituirse ni complementarse, y es el factor físico más importante al volante.