Atgal

Neįgalūs sunkvežimių vairuotojai – kokia pagalba jiems teikiama?

Susie Jones
Susie Jones

Jungtinėje Karalystėje 23 % darbingo amžiaus gyventojų nurodė, kad turi negalią – nors daugelis to ir nežino, nemažą jų dalį sudaro sunkvežimių vairuotojai, be perstojo važinėjantys po Europą, kad pristatytų jūsų prekes. Nepaisant daugybės iššūkių, jų buvimas sunkvežimių vairuotojų bendruomenėje pabrėžia įtraukties ir įvairovės svarbą šioje pramonės šakoje.

Jei turiu negalią, ar galiu vairuoti sunkvežimį?

Jei turite fizinę ar pažinimo negalią, galite vairuoti sunkiasvores transporto priemones. Tačiau turite išlaikyti medicininį patikrinimą, kad būtų nustatyta, ar esate pakankamai sveikas. Medicininis patikrinimas apima šiuos dalykus:

• Pokalbis su gydytoju apie jūsų sveikatą: vairuotojai privalo būti atviri ir sąžiningi.

• Fizinis patikrinimas, kurio metu gydytojas patikrins:

• Kraujospūdis

• Širdis

• Vizija

• Cukrinio diabeto tyrimas

• Neurologinės ligos

• Miego sutrikimai.

Kai procedūra bus baigta, DVLA nuspręs, ar jums leidžiama vairuoti.

Sunkvežimių reguliavimas

Vairuotojams su fizine negalia siūlomos šios pritaikymo galimybės:

• Rankiniai valdymo įtaisai, skirti pakeisti pedalus

• Vairavimo pagalbinės priemonės

• Kairės kojos akceleratoriai

• Sankabos keitimas

• Diržai

• Specialiosios sėdimosios vietos

• Įranga, skirta vežimėliams laikyti.

2021 m. sunkvežimių gamintojas „MAN“ pritaikė keturis sunkvežimius vairuotojams su negalia. Pritaikymai apėmė sunkvežimių įrengimą kėlimo platforma, kad neįgalieji vežimėlių naudotojai galėtų lengvai patekti į kabiną – visi valdymo elementai buvo sumontuoti ant vairo arba aplink jį.

Nors šioje srityje sparčiai tobulėja technologijos ir pritaikymo priemonės, daugelis neįgalių vairuotojų vis dar susiduria su sunkumais darbe.

Su kokiomis kliūtimis susiduria neįgalūs sunkvežimių vairuotojai?

Neįgaliems vairuotojams gali būti sunku įsidarbinti šioje srityje, net jei jie turi reikiamą kvalifikaciją ir yra išlaikę sveikatos patikrinimą. Daugelis įmonių nenoriai teikia pritaikytus automobilius, nes tai gali būti brangi investicija.

Vairuotojams, kurie yra pasirengę patys apmokėti būtinus pritaikymus, labdaros organizacijos „Globe Truckers UK“ generalinis direktorius Andy teigia, kad rasti darbą vis dar yra sudėtinga.

„Kai kurios transporto įmonės nenoriai įdarbina neįgaliuosius – jos dažnai baiminasi kliūčių, su kuriomis vairuotojai susiduria išlipę iš kabinos, pavyzdžiui, laiptų ir krovimo darbų.“

Neįgalus sunkvežimių vairuotojas Deividas Čembersas pasisakė prieš sunkumus, su kuriais susiduria kasdien, ir paragino atlikti pagrįstus „Lygybės įstatymo“ pakeitimus – ypač po to, kai vyriausybė paragino daugiau neįgalumo pašalpą gaunančių žmonių grįžti į darbą.

Davidui ir daugeliui kitų kyla sunkumų dideliuose transporto parkuose, kur pagal Lygybės įstatymą transporto parkas nėra įpareigotas imtis pagrįstų pritaikymų neįgaliems vairuotojams. Saugumo sumetimais jie turi laukti atokiau nuo savo sunkvežimių iškrovimo metu, todėl tenka eiti ilgus atstumus ir lipti laiptais.

Kokia parama teikiama neįgaliems sunkvežimių vairuotojams?

Tiems, kurie patyrė gyvenimą pakeitusių traumų ar susirgo sunkiomis ligomis, rasti pagalbą gali būti nelengva. Jungtinės Karalystės labdaros organizacija „Globe Truckers“ buvo specialiai įkurta vairuotojų, siekiant padėti kitiems vairuotojams – teikti paramą sužeistiesiems, sergantiems ar neįgaliems asmenims.

„Daugelis neįgalių ar sužeistų vairuotojų nežino, į ką kreiptis, nes jiems skirtos informacijos yra labai mažai. Būtent čia mes ir įsijungiame, siūlydami savo pagalbą ir patarimus – ar tai būtų nukreipimas pas reikiamus specialistus, ar finansinė parama įrangai įsigyti.“

„Kai kuriems vairuotojams tiesiog reikia žmogaus, su kuriuo galėtų pasikalbėti, o mes esame čia, kad suteiktume jiems tą paramą visais įmanomais būdais. Ateityje labai norėtume turėti galimybę finansuoti sunkvežimių pritaikymą vairuotojams. Tokie pritaikymai gali būti labai brangūs, o dauguma neįgalių vairuotojų už juos turi mokėti iš savo kišenės. Kad tai pavyktų, mums reikia daugiau lėšų ir paramos iš šios srities atstovų“, – teigia Andy.

Kaip pramonė gali padėti?

„Siekiant sukurti įtraukesnę ir įvairesnę aplinką, pramonė turi dėti daugiau pastangų, kad būtų atsižvelgta į fizinius ir pažinimo sutrikimus – šis pokytis turi įvykti kuo greičiau“, – teigia Andy.

„Labai svarbu, kad transporto sektorius vėl skirtų savo paramą ir dėmesį pačiam sau – tiek tiesiogiai neįgaliems vairuotojams, tiek tokioms labdaros organizacijoms kaip „Globe Truckers“. Transporto sektorius negali tikėtis pritraukti žmonių, jei neteiks paramos mažumoms.“

Sunkvežimių stotelės, kurios daugeliui vairuotojų tampa tarsi prieglobsčiu, gali padėti spręsti šią problemą, užtikrindamos prieinamą infrastruktūrą. 2022 m. vyriausybė į šią sritį investavo 100 mln. svarų sterlingų, siekdama pagerinti pakelės infrastruktūrą ir sukurti saugesnes sunkvežimių stovėjimo aikšteles.

Vyriausybės skiriamos lėšos galėtų pagerinti prieigą neįgaliems vairuotojams populiariose stotelėse. Tokie pokyčiai kaip šie galėtų turėti didelį poveikį:

• Automobilių stovėjimo vietos, pritaikytos neįgaliesiems vežimėliuose: vairuotojams, kuriems sunku įlipti į kabiną ir iš jos išlipti, reikia daugiau vietos – ypač tiems, kuriems reikalingas keltuvas.

• Prieinamumas: pritaikyti restoranai, tualetai ir kitos patalpos užtikrina įtraukią aplinką.

Transporto parkų valdytojai gali prisidėti prie įtraukesnės aplinkos kūrimo, įgyvendindami šias priemones:

• Sunkvežimių pritaikymas – užtikrinant neįgaliems vairuotojams patogų valdymą naudojant rankinius valdymo įtaisus ir pritaikytąsias technologijas.

• Parama ir mokymai – kursų organizavimas, skirti konkrečioms problemoms ar poreikiams spręsti.

• Įtraukianti įdarbinimo politika – nešališkas požiūris įdarbinant skatina kurti įtraukią ir įvairiapusišką kultūrą.

Įvairiapusės ir įtraukios kultūros kūrimas yra itin svarbus siekiant pritraukti daugiau vairuotojų į krovinių vežimo sektorių. Šis sektorius iki šiol nepakankamai dėmesio skyrė fizinių ir pažinimo sutrikimų turintiems asmenims, todėl daugelis vairuotojų nežino, į ką kreiptis. Vairuotojai su negalia pasižymi unikaliu požiūriu ir prisitaikymo gebėjimais, o tai yra teigiamas pokytis šiame sektoriuje

Ką daryti, jei darbo karjeros metu taptumėte neįgalus?

Jei susirgsite „privaloma pranešti“ liga ar atsiras negalia, privalote apie tai pranešti DVLA – DVLA imsis šių veiksmų:

• Sprendimas priimamas raštu – tam tikromis aplinkybėmis gali prireikti daugiau informacijos.

• Įvertinkite savo sveikatos būklę ir nuspręskite, kaip elgtis toliau.

• Jei jums reikia pritaikyti savo transporto priemonę, turėsite kreiptis dėl nepriklausomo pritaikymų įvertinimo .

• Jei turėsite nutraukti vairavimą, DVLA pateiks medicininę priežastį, kodėl tai daroma.

Susie Jones

Autorė: Susie Jones

Naujienos

Peržiūrėti visas naujienas
2eb1ccfe fd04 4a8a a844 f92e8bcc8d45 verslininkas, naudojantis šviečiantį skaitmeninį spynos sąsają 2025 10 15 07 44 31 UTC Ar jūsų transporto parkas yra pavojuje? Saugumo prioritetai technologijų pasaulyje
53a35c53 b912 4951 aa4d a56b17cb208b poilsio vieta – sunkvežimių stotelė prie įvairių tipų t 2025 m. kovo 27 d. 04:58:40 UTC Sunkvežimių rinkos tendencijos: prognozės 2026 metams
4c1ec836 e11d 448e ab79 e6c3662a5ad3 Mobile20banner20v2 „Haul Of Fame“: pagerbiame žmones ir vietas, skatinančias Europos mobilumą
48f494f1 5c69 49af 91dd 86c496bbc31b sunkvežimio vairuotojas prie vairo 2025 m. kovo 15 d. 00:56:26 UTC redaguoti Antrosios kartos išmanieji tachografai: ką reikia žinoti transporto parkų vadovams
e397960f 83c6 436a aa27 69fcbf1072d1 – spalvingų sunkvežimių terminale vaizdas iš paukščio skrydžio, 2024 m. lapkričio 30 d. 22:55:39 UTC 6 transporto parko valdymo strategijos, kurios iš esmės pakeis jūsų pelną
70b7302c e846 4829 bf30 56b89b5524b3 baltas sunkvežimis arba vilkikas, važiuojantis keliu, 2025 m. vasario 25 d. 14 val. 04 min. 26 sek. (UTC) Rumunijos infrastruktūros plėtra – ką tai reiškia mobilumo sektoriui
a162f57d 949b 4006 9e2b 571109efed5c Ekrano kopija202025 08 0720140919 „Formula Premier Truckstop“ iš vidaus: sėkmės priežastys ir bendradarbiavimas su SNAP
a2eb778f ede4 4e26 91ea fc1936ff6c61 AdobeStock460662127 Kaip Europos karščio banga veikia judumą: kaip neatsilikti