Чи віддають водії перевагу місцям для зупинки перед автозаправками?

У 2022 році у Великій Британії було зареєстровано понад 5 000 випадків злочинів , пов’язаних з вантажними перевезеннями, що призвело до збитків на суму приблизно 66 мільйонів фунтів стерлінгів. Зростання кількості таких злочинів становить серйозну загрозу для ланцюгів постачання, підприємств та споживачів, що викликає значне занепокоєння у представників транспортної галузі.

Згідно зі звітом, опублікованим поліцією графства Кембриджшир, 46 % усіх випадків крадіжок вантажу стаються на вулицях та узбіччях, а 27 % — на автозаправних станціях. Незважаючи на це, аналіз соціальних мереж показує, що багато водіїв з різних причин продовжують паркуватися на узбіччях.

Проблеми, пов’язані з паркуванням на узбіччі

Для водіїв нічна стоянка на узбіччі часто є найпростішим і найекономічнішим варіантом. Однак це має низку недоліків, які можуть негативно позначитися на психічному здоров’ї та безпеці водіїв.

• Умови – Водіям потрібні додаткові зручності, такі як туалети, душові та харчування. Відсутність належних умов може посилити дискомфорт і негативно позначитися на сні, концентрації уваги та психічному здоров’ї.

• Безпека водіїв – Стоянка на узбіччі створює додатковий ризик для безпеки водіїв. Дослідження, проведене АА, показало, що дві третини ДТП зі смертельними наслідками, в яких були задіяні нерухомі транспортні засоби на двосмуговій дорозі, сталися саме на узбіччях – понад половина транспортних засобів, що зазнали зіткнення, були вантажними автомобілями.

• Крадіжки вантажів – У червні-липні 2023 року в галузі було зафіксовано зростання кількості крадіжок вантажів на 380 %, що підкреслює необхідність створення безпечних місць для стоянки. Оскільки злодії, які діють за нагодою, обирають за місце злочину узбіччя доріг, водії ризикують втратити свій вантаж, а автопарки – зазнати збитків на мільйони фунтів.

Чому водії паркуються на узбіччях

Незважаючи на ризики, аналіз думок користувачів у Facebook показав, що 70 % водіїв з кількох причин менш схильні обирати автостоянку для вантажівок замість зупинки для відпочинку:

Безпека

Згідно з відгуками в соціальних мережах, 43% водіїв вантажівок вирішили не зупинятися на стоянках для вантажівок або заправних станціях через відсутність заходів безпеки.

«Я паркуюся лише на узбіччях або на території промислових зон. Коли я паркувався на автозаправках чи стоянках для вантажівок, у мене розрізали штори», — зазначає водій вантажівки Люк.

Питання безпеки та охорони автостоянок для вантажівок по всій Великій Британії є гарячою темою для обговорення у транспортній галузі — водії вимагають від уряду більшої підтримки для встановлення додаткових засобів безпеки. Згідно з попередніми відгуками, водії хотіли б, щоб кошти від збору з великовантажних автомобілів інвестувалися у створення більш безпечних, санітарних та доступних за ціною автостоянок.

Згідно з даними соціальних мереж, 59 % водіїв вантажівок зазначили, що у Великій Британії, порівняно з Європою, бракує безпечних і надійних стоянок для вантажівок. Цю думку підтверджують відгуки учасників туру «Truck Park Tour» від SNAP, де 31 % європейських водіїв зазначили, що найбільшу користь їм приніс доступ до ексклюзивних та безпечних стоянок SNAP. Організація з безпеки TAPA широко визнана в Європі — багато стоянок мають сертифікати 1-го, 2-го або 3-го рівнів.

Натомість у Великій Британії є лише два об’єкти, що мають сертифікат TAPA, а їхню акредитацію здійснюють уповноважені аудитори, які пройшли навчання за програмою SNAP PSR рівня 3. Компанії Formula Services та The Red Lion мають сертифікат рівня 3: у The Red Lion було зафіксовано одне порушення, а у Formula Services — жодного, незважаючи на те, що вона розташована в районі з високим рівнем злочинності.

Маркус Прінц, старший менеджер з питань стандартів, навчання та сертифікації в організації TAPA, пояснює: «Ми повністю підтримуємо всі заходи, спрямовані на забезпечення ефективної та безпечної інфраструктури для стоянок вантажних автомобілів, а також на підвищення рівня безпеки водіїв, транспортних засобів та вантажів. Ми переконані, що створення відкритої екосистеми для технічної та економічної оптимізації безпечних стоянок для вантажних автомобілів сприятиме прискоренню переходу до їхнього широкого використання».

Небажання компанії

30 % водіїв зазначили, що їхні автопарки не бажають оплачувати зупинки на автозаправках або станціях технічного обслуговування. Один із водіїв пояснив:

«На жаль, все менше компаній оплачують нічну стоянку, об’єкти ледь-ледь тримаються на плаву, скорочуючи персонал, щоб оплатити рахунки, а доходи від паркування зменшуються».

Автозаправки працюють на повну потужність

«Можна відразу зрозуміти, на яких зупинках є охорона, адже вони вже до 18:00 заповнюються людьми».

70 % водіїв висловили своє невдоволення тим, що безпечні стоянки для вантажівок працюють на повну потужність, через що їм доводиться паркуватися на узбіччі. Відгуки, отримані в рамках туру «Truck Park Tour», підтверджують цю тенденцію: багато хто висловлював занепокоєння тим, що стоянки у Великій Британії виявляються заповненими ще до їхнього прибуття.

Згідно з даними опитування TfL щодо паркування вантажних автомобілів за 2022 рік, незважаючи на збільшення місткості паркувальних майданчиків на 12 % у період з 2017 по 2022 рік, цього недостатньо для того, щоб забезпечити потреби, пов’язані зі зростанням кількості транспортних засобів на 21 % за той самий період.

Обмеження нічної парковки на узбіччях

Державне фінансування

18 % водіїв висловили побажання щодо збільшення державного фінансування заходів з підвищення безпеки. У вересні 2023 року Міністерство транспорту виділило 8 мільйонів фунтів стерлінгів 39 придорожнім об’єктам по всій Англії на модернізацію інфраструктури та посилення заходів безпеки. Команда SNAP з питань доступу та безпеки розпочинає надавати підтримку компаніям, які отримали фінансування, у впровадженні необхідних покращень. До 2025 року в рамках урядової програми співфінансування доступне додаткове фінансування в розмірі до 100 мільйонів фунтів стерлінгів.

Системи безпеки

Щоб забезпечити водіям вантажівок безпечне та надійне місце для відпочинку, автостоянки можуть інвестувати в надійні системи безпеки — такі засоби, як системи відеоспостереження, системи розпізнавання номерних знаків, домофони, шлагбауми та кіоски, підвищують рівень безпеки об’єкта та запобігають злочинній діяльності. Компанія SNAP Access & Security поєднує індивідуально підібрані засоби безпеки та досвід роботи на ринку, щоб захистити людей, транспортні засоби та майно на автостоянках.

Чи можуть водії вантажівок спати на узбіччі дороги у Великій Британії?

З 1 листопада 2017 року Агентство з безпеки дорожнього руху (DVSA) запровадило нові правила та норми щодо відпочинку водіїв у таких місцях, як житлові райони та стоянки для автомобілів. Водіїв можуть оштрафувати на суму до 300 фунтів стерлінгів, якщо вони проводять перерву на стоянці для автомобілів або на узбіччі дороги.

Як водії вантажівок не засинають за кермом?

Водії вантажівок повинні дотримуватися правил щодо перерв, передбачених тахографом, задля власної безпеки та безпеки інших учасників дорожнього руху. Мета тахографа — запобігати втомі водіїв та забезпечити дотримання правил як водіями, так і роботодавцями.

Незважаючи на це, для багатьох водіїв запобігання нудьзі та втомі за кермом є складним завданням, що може негативно впливати на їхнє самопочуття. Більшість водіїв під час поїздок воліють слухати музику та подкасти, а також отримують задоволення від спілкування з іншими водіями на зупинках для вантажівок та заправних станціях.

Чи дозволено водіям вантажівок перевозити пасажирів у Великій Британії?

В середньому водій вантажівки проводить за кермом близько 12 годин на день. Щоб подолати самотність і нудьгу, водії можуть перевозити пасажирів, якщо дотримуються певних правил, встановлених Федеральним управлінням з безпеки на автошляхах (FMCSA). Водії повинні отримати письмовий дозвіл від своєї компанії, подавши заявку на перевезення пасажирів — у цій заявці має бути вказано тривалість поїздки та дати.

Загальні вимоги такі:
• Пасажири не повинні бути вагітними

• Вони не повинні страждати на тяжкі або хронічні захворювання

• Їм має бути не менше десяти років

• Медичне страхування є обов’язковим.