Uprednostňujú vodiči odpočívadlá pred čerpacími stanicami?
V roku 2022 bolo v Spojenom kráľovstve nahlásených vyše 5 000 prípadov krádeží nákladu , čo predstavuje škodu vo výške približne 66 miliónov libier. Nárast krádeží nákladu predstavuje vážnu hrozbu pre dodávateľské reťazce, podniky a spotrebiteľov, čo vyvoláva značné obavy u subjektov v odvetví nákladnej dopravy.
Podľa správy, ktorú zverejnila polícia v Cambridgeshire, sa 46 % všetkých krádeží nákladu odohralo na cestách a odpočívadlách a 27 % na čerpacích staniciach. Napriek tomu analýza sociálnych médií ukazuje, že mnohí vodiči z rôznych dôvodov naďalej parkujú na odpočívadlách.
Problémy s odpočívadlami
Pre vodičov je nočné parkovanie na odpočívadle často najjednoduchšou a najúspornejšou možnosťou. Má však niekoľko nevýhod, ktoré môžu negatívne ovplyvniť duševné zdravie a bezpečnosť vodičov.
• Sociálne zariadenia – Vodiči potrebujú viac sociálnych zariadení, ako sú toalety, sprchy a stravovacie zariadenia. Nedostatok čistých sociálnych zariadení môže zvyšovať nepohodlie a negatívne ovplyvňovať spánok, koncentráciu a duševné zdravie.
• Bezpečnosť vodičov – Odpočívadlá predstavujú dodatočné riziko pre bezpečnosť vodičov. Štúdia organizácie AA zistila, že dve tretiny smrteľných nehôd, pri ktorých boli zapojené stojace vozidlá na diaľnici s dvoma jazdnými pruhmi, sa stali práve na odpočívadlách – viac ako polovica zrazených vozidiel tvorili ťažké nákladné vozidlá.
• Krádeže nákladu – V období od júna do júla 2023 zaznamenalo odvetvie nárast krádeží nákladu o 380 %, čo poukazuje na potrebu bezpečných a strážených parkovísk. Keďže príležitostní zlodeji sa zameriavajú na odpočívadlá, vodičom hrozí strata nákladu a prevádzkovateľom vozových parkov strata miliónov libier.
Prečo vodiči parkujú na odpočívadlách
Napriek rizikám z prieskumu verejnej mienky uskutočneného prostredníctvom Facebooku vyplynulo, že 70 % vodičov sa z viacerých dôvodov skôr prikláňa k odpočívadlu ako k parkovisku pre nákladné vozidlá:
Bezpečnosť
Zo spätnej väzby zo sociálnych médií vyplynulo, že 43 % vodičov nákladných vozidiel sa rozhodlo neparkovať na odpočívadlách pre nákladné vozidlá ani na čerpacích staniciach kvôli nedostatočným bezpečnostným opatreniam.
„Parkujem len na odpočívadlách alebo v priemyselných zónach. Keď som zaparkoval na čerpacích staniciach alebo odpočívadlách pre kamióny, rozrezali mi závesy,“ hovorí vodič kamiónu Luke.
Bezpečnosť a ochrana odpočívadiel pre nákladné vozidlá v celom Spojenom kráľovstve je v odvetví nákladnej dopravy horúcou témou – vodiči požadujú od vlády väčšiu podporu pri zavádzaní ďalších bezpečnostných opatrení. Ako vyplýva z predchádzajúcich ohlasov, vodiči by uvítali, keby sa výnosy z poplatkov za ťažké nákladné vozidlá investovali do bezpečnejších, hygienickejších a cenovo dostupnejších parkovísk.
Podľa prieskumu na sociálnych médiách 59 % vodičov nákladných vozidiel uviedlo, že v Spojenom kráľovstve chýbajú v porovnaní s Európou dostatočné množstvo bezpečných a strážených odpočívadiel pre nákladné vozidlá. Tento názor potvrdzujú aj ohlasy z akcie Truck Park Tour organizácie SNAP, kde 31 % európskych vodičov uviedlo, že najviac im vyhovoval prístup k exkluzívnym a stráženým zariadeniam SNAP. Bezpečnostná organizácia TAPA je v Európe všeobecne uznávaná – mnohé zariadenia disponujú certifikátmi úrovne 1, 2 alebo 3.
Naopak, vo Veľkej Británii sú len dve prevádzky s certifikáciou TAPA – akreditáciu týchto prevádzok vykonávajú autorizovaní audítori s odbornou prípravou na úrovni 3 programu SNAP PSR. Spoločnosti Formula Services a The Red Lion majú obe certifikáciu úrovne 3 – v prevádzke The Red Lion bol zaznamenaný jeden priestupok, zatiaľ čo v prevádzke Formula Services žiadny, a to napriek tomu, že sa nachádza v oblasti s vysokou kriminalitou.
Markus Prinz, vedúci oddelenia noriem, školení a certifikácie v organizácii TAPA, vysvetľuje: „Plne podporujeme všetky aktivity zamerané na zabezpečenie efektívnej a bezpečnej parkovacej infraštruktúry pre nákladné vozidlá a na zvýšenie bezpečnosti vodičov, vozidiel a nákladu. Veríme, že poskytnutím otvoreného ekosystému na technickú a ekonomickú optimalizáciu bezpečného parkovania nákladných vozidiel sa podarí urýchliť prechod na tento systém.“
Neochota spoločnosti
30 % vodičov uviedlo, že ich dopravné spoločnosti nie sú ochotné hradiť náklady na odpočívadlá pre nákladné vozidlá alebo čerpacie stanice. Jeden vodič vysvetlil:
„Bohužiaľ, čoraz menej firiem platí za nočné parkovanie, zariadenia sa udržujú nad vodou len s veľkými ťažkosťami, znižujú počet zamestnancov, aby pokryli náklady, a príjmy z parkovania klesajú.“
Odpočívadlá pre nákladné vozidlá sú naplnené do maximálnej kapacity
„Je hneď vidieť, na ktorých zastávkach je bezpečnostná služba, lebo už o 18:00 sú plné.“
70 % vodičov vyjadrilo nespokojnosť s tým, že strážené odpočívadlá pre nákladné vozidlá sú plne obsadené, čo im nezanecháva inú možnosť, ako zaparkovať na odpočívadle. Zo spätnej väzby z akcie Truck Park Tour vyplynuli podobné pocity – mnohí vyjadrili obavy, že britské odpočívadlá budú plné ešte pred ich príchodom.
Údaje z prieskumu TfL o parkovaní nákladných vozidiel z roku 2022 uvádzajú, že hoci sa kapacita parkovísk v rokoch 2017 – 2022 zvýšila o 12 %, nestačí to na pokrytie 21-percentného nárastu počtu vozidiel v tom istom období.
Obmedzenie nočného parkovania na odpočívadlách
Financovanie zo štátnych zdrojov
18 % vodičov si želalo, aby vláda vyčlenila viac finančných prostriedkov na podporu bezpečnostných zariadení. V septembri 2023 Ministerstvo dopravy pridelilo 8 miliónov libier 39 zariadeniam pri cestách v celej Anglicku na zlepšenie vybavenia a bezpečnosti. Tím SNAP pre prístup a bezpečnosť začína podporovať spoločnosti, ktoré získali financovanie, pri realizácii týchto zlepšení. V rámci vládneho programu spolufinancovania sú do roku 2025 k dispozícii ďalšie finančné prostriedky vo výške až 100 miliónov libier.
Bezpečnostné zariadenia
S cieľom zabezpečiť bezpečný priestor pre vodičov nákladných vozidiel môžu odpočívadlá pre nákladné vozidlá investovať do spoľahlivých bezpečnostných zariadení – produkty ako kamerové systémy, systémy na automatické rozpoznávanie poznávacích značiek (ANPR), interkomy, závory a informačné kiosky zvyšujú bezpečnosť areálu a odrádzajú od páchania trestnej činnosti. Spoločnosť SNAP Access & Security kombinuje bezpečnostné produkty šité na mieru s odbornými znalosťami trhu, aby chránila ľudí, vozidlá a majetok na odpočívadlách pre nákladné vozidlá.
Môžu vodiči nákladných vozidiel v Spojenom kráľovstve spať na okraji cesty?
Od 1. novembra 2017 zaviedla DVSA nové pravidlá a predpisy týkajúce sa odpočinku vodičov v lokalitách, ako sú obytné zóny a odpočívadlá. Vodičom môže byť uložená pokuta až do výšky 300 libier, ak si prestávku strávia na odpočívadle alebo na okraji cesty.
Ako vodiči nákladných vozidiel zostávajú počas jazdy bdelí?
Vodiči nákladných vozidiel musia dodržiavať predpisy týkajúce sa prestávok podľa tachografu v záujme svojej bezpečnosti a bezpečnosti všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky. Účelom tachografu je predchádzať únave vodičov a zabezpečiť, aby vodiči aj zamestnávatelia dodržiavali predpisy.
Napriek tomu je pre mnohých vodičov náročné zabrániť nudě a únave za volantom, čo môže negatívne ovplyvniť ich pohodu. Väčšina vodičov počas jazdy uprednostňuje počúvanie hudby a podcastov a teší ich spoločenský kontakt s ostatnými vodičmi na odpočívadlách a čerpacích staniciach.
Môžu vodiči nákladných vozidiel vo Veľkej Británii voziť spolucestujúcich?
Priemerný vodič nákladného vozidla trávi za volantom približne 12 hodín denne. Aby sa vyhnuli osamelosti a nude, môžu vodiči voziť spolucestujúcich, ak dodržia konkrétne predpisy stanovené Federálnou správou pre bezpečnosť cestnej dopravy (FMCSA). Vodiči musia získať písomné povolenie od svojej spoločnosti podaním žiadosti o prepravu spolucestujúcich – v tejto žiadosti musí byť uvedené trvanie cesty a termíny.
Všeobecné požiadavky sú nasledujúce:
• Cestujúce nesmú byť tehotné
• Nesmú trpieť závažnými alebo chronickými zdravotnými problémami
• Musia mať najmenej desať rokov
• Zdravotné poistenie je povinné.
