Gli automobilisti preferiscono le piazzole di sosta alle stazioni di servizio?

Nel 2022, nel Regno Unito sono stati segnalati oltre 5.000 casi di reati contro il trasporto merci, con un danno stimato di circa 66 milioni di sterline. L'aumento dei reati contro il trasporto merci rappresenta una grave minaccia per le catene di approvvigionamento, le imprese e i consumatori, destando notevole preoccupazione tra gli operatori del settore dei trasporti.

Secondo un rapporto pubblicato dalla polizia del Cambridgeshire, il 46% di tutti i furti di merci avviene lungo le strade e nelle piazzole di sosta, mentre il 27% si verifica nelle stazioni di servizio. Ciononostante, l'analisi dei social media mostra che molti autisti continuano a parcheggiare nelle piazzole di sosta per vari motivi.

I problemi legati ai parcheggi di sosta

Per gli autisti, parcheggiare durante la notte in una piazzola di sosta è spesso l'opzione più semplice ed economica. Tuttavia, questa soluzione presenta diversi svantaggi che possono influire negativamente sulla salute mentale e sulla sicurezza degli autisti.

• Servizi – Gli autisti hanno bisogno di più servizi, come bagni, docce e punti di ristoro. La mancanza di servizi igienici puliti può aumentare il disagio e influire negativamente sul sonno, sulla concentrazione e sulla salute mentale.

• Sicurezza dei conducenti – Le piazzole di sosta rappresentano un rischio aggiuntivo per la sicurezza dei conducenti. Uno studio condotto dall'AA ha rilevato che due terzi degli incidenti mortali che hanno coinvolto veicoli fermi su una strada a doppia carreggiata si sono verificati nelle piazzole di sosta; oltre la metà dei veicoli coinvolti nell'incidente erano autocarri.

• Furti di merci – Nel periodo giugno-luglio del 2023 il settore ha registrato un aumento del 380% dei furti di merci, evidenziando la necessità di aree di sosta sicure e protette. Con i ladri opportunisti che prendono di mira le piazzole di sosta, gli autisti rischiano di perdere il proprio carico e le flotte rischiano di subire perdite per milioni di sterline.

Perché gli automobilisti parcheggiano nelle piazzole di sosta

Nonostante i rischi, l'analisi dei social media condotta tramite Facebook ha evidenziato che il 70% degli autisti era meno propenso a scegliere un'area di sosta per camion rispetto a una piazzola di sosta per diversi motivi:

Sicurezza

Secondo i commenti raccolti sui social media, il 43% degli autotrasportatori ha deciso di non sostare presso un'area di sosta o una stazione di servizio a causa della mancanza di misure di sicurezza.

«Parcheggio solo nelle piazzole di sosta o nelle zone industriali. Quando ho parcheggiato nelle aree di servizio o nelle aree di sosta per camion, mi hanno tagliato le tende», afferma Luke, camionista.

La sicurezza delle aree di sosta per autocarri in tutto il Regno Unito è stata al centro del dibattito nel settore dei trasporti, con gli autisti che hanno chiesto un maggiore sostegno da parte del governo per l'installazione di ulteriori misure di sicurezza. Dai riscontri raccolti in precedenza, è emerso che gli autisti desideravano che il prelievo sugli autocarri pesanti fosse investito nella realizzazione di aree di sosta più sicure, igieniche e accessibili.

Sui social media, il 59% degli autotrasportatori ha affermato che nel Regno Unito mancano aree di sosta sicure e protette a sufficienza rispetto al resto d’Europa. Un’opinione confermata dai riscontri raccolti durante il "Truck Park Tour" di SNAP, in cui il 31% degli autotrasportatori europei ha dichiarato di aver tratto il massimo beneficio dall’accesso alle aree di sosta esclusive e sicure di SNAP. L’organizzazione per la sicurezza TAPA è ampiamente riconosciuta in Europa, con numerose strutture in possesso di certificazioni di Livello 1, 2 o 3.

Al contrario, nel Regno Unito vi sono solo due sedi in possesso della certificazione TAPA, accreditate da revisori autorizzati che hanno seguito la formazione SNAP PSR di livello 3. Sia Formula Services che The Red Lion vantano una certificazione di livello 3: presso The Red Lion è stata segnalata una violazione, mentre presso Formula Services non ne è stata segnalata alcuna, nonostante la sua ubicazione in una zona ad alto tasso di criminalità.

Markus Prinz, responsabile senior per gli standard, la formazione e la certificazione presso TAPA, spiega: «Sosteniamo pienamente tutte le iniziative volte a garantire infrastrutture di sosta efficienti e sicure per gli autocarri e a migliorare la sicurezza degli autisti, dei veicoli e delle merci. Offrendo un ecosistema aperto per l’ottimizzazione tecnica ed economica delle aree di sosta sicure per gli autocarri, riteniamo che sia possibile dare un forte impulso alla transizione verso questo tipo di strutture».

Riluttanza dell'azienda

Il 30% degli autisti ha dichiarato che le loro società di autotrasporto non erano disposte a coprire i costi delle aree di sosta per camion o delle stazioni di servizio. Un autista ha spiegato:

«Purtroppo, sono sempre meno le aziende disposte a pagare per il parcheggio notturno; le strutture riescono a malapena a restare aperte, riducendo il personale per far fronte alle spese, e gli introiti derivanti dai parcheggi sono in calo.»

Le aree di sosta per camion hanno raggiunto la capienza massima

«Si capisce subito quali fermate sono sorvegliate, perché alle 18:00 sono già piene.»

Il 70% degli autisti ha espresso la propria frustrazione per il fatto che le aree di sosta sicure per camion fossero al completo, costringendoli a parcheggiare in una piazzola di sosta. I commenti raccolti durante il Truck Park Tour hanno confermato questo sentimento: molti hanno espresso preoccupazione per il fatto che le aree di sosta nel Regno Unito fossero già piene prima del loro arrivo.

I dati dell'indagine sui parcheggi per autocarri condotta da TfL nel 2022 indicano che, nonostante un aumento del 12% della capacità dei parcheggi nel periodo 2017-2022, tale aumento non è sufficiente a far fronte all'incremento del 21% del numero di veicoli registrato nello stesso periodo.

Riduzione della sosta notturna nelle piazzole di sosta

Finanziamenti pubblici

Il 18% degli autotrasportatori ha espresso il desiderio di vedere un aumento dei finanziamenti governativi a sostegno degli impianti di sicurezza. Nel settembre 2023, il Ministero dei Trasporti ha stanziato 8 milioni di sterline a favore di 39 strutture lungo le strade in tutta l'Inghilterra per migliorarne le infrastrutture e la sicurezza. Il team Access & Security di SNAP sta iniziando a supportare le aziende che hanno ottenuto i finanziamenti nell'attuazione dei relativi interventi di miglioramento. Sono disponibili ulteriori finanziamenti fino a 100 milioni di sterline fino al 2025 nell'ambito del programma governativo di cofinanziamento.

Impianti di sicurezza

Per garantire un ambiente sicuro e protetto agli autotrasportatori, le aree di sosta per camion possono investire in sistemi di sicurezza affidabili: prodotti quali telecamere a circuito chiuso, sistemi di riconoscimento automatico delle targhe, citofoni, barriere e chioschi migliorano la sicurezza della struttura e scoraggiano le attività criminali. SNAP Access & Security combina prodotti di sicurezza su misura e competenza nel settore per proteggere le persone, i veicoli e le merci presenti nelle aree di sosta per camion.

Nel Regno Unito, gli autisti di camion possono dormire sul ciglio della strada?

Dal 1° novembre 2017, la DVSA ha introdotto nuove norme e regolamenti riguardanti le soste dei conducenti in luoghi quali zone residenziali e piazzole di sosta. I conducenti potrebbero incorrere in una multa fino a 300 sterline se effettuano la pausa in una piazzola di sosta o sul ciglio della strada.

Come fanno gli autisti di camion a rimanere svegli mentre guidano?

I camionisti devono rispettare le norme sulle pause previste dal tachigrafo per la loro sicurezza e quella di tutti gli altri utenti della strada. Lo scopo del tachigrafo è quello di prevenire l'affaticamento dei conducenti e garantire che sia i conducenti che i datori di lavoro rispettino le norme.

Ciononostante, evitare la noia e la stanchezza durante il viaggio rappresenta una sfida per molti autisti e può influire sul loro benessere. La maggior parte degli autisti preferisce ascoltare musica e podcast mentre è in viaggio e trae grande soddisfazione dall'interazione sociale con gli altri autisti nelle aree di sosta per camionisti e nelle stazioni di servizio.

Nel Regno Unito è consentito ai camionisti di trasportare passeggeri?

Un camionista trascorre in media circa 12 ore al giorno al volante. Per combattere la solitudine e la noia, i conducenti possono trasportare passeggeri purché rispettino le norme specifiche stabilite dalla FMSCA. I conducenti devono ottenere un'autorizzazione scritta dalla propria azienda presentando una richiesta di trasporto passeggeri; tale richiesta deve indicare la durata del viaggio e le date.

I requisiti generali sono i seguenti:
• Le passeggere in stato di gravidanza non sono ammesse

• Non devono soffrire di patologie gravi o croniche

• Devono avere almeno dieci anni

• È obbligatoria l'assicurazione sanitaria.