Les chauffeurs routiers réclament une réforme du secteur

À l'heure actuelle, les conductrices de poids lourds au Royaume-Uni ne représentent que 1 % de l'ensemble des conducteurs – un chiffre qui a augmenté de 144 % au cours de la dernière décennie, grâce à la mise en place d'initiatives visant à promouvoir la diversité et à pallier la pénurie de conducteurs.

Un article de Fleetpoint décrit les nombreuses façons dont le secteur pourrait attirer davantage de femmes :

• Favoriser un environnement de travail solidaire et accueillant.

• Modernisation des infrastructures et des équipements.

• Des modalités de travail flexibles et adaptées aux besoins des familles.

• Mettre en place des parcours clairs pour l'évolution de carrière.

Malgré cela, les chauffeurs ont fait valoir sur les réseaux sociaux que ces problèmes de longue date dans le secteur devaient être résolus pour l'ensemble des acteurs avant que de nouvelles initiatives ne soient mises en place pour pallier la pénurie de chauffeurs.

Pénurie de chauffeurs : où en est le secteur aujourd'hui ?

La pénurie de chauffeurs est un problème récurrent dans le secteur des transports, mais elle a atteint un niveau critique à la suite de la pandémie de COVID-19 et du Brexit. En 2024, l'Europe, la Norvège et le Royaume-Uni comptaient un déficit de plus de 233 000 chauffeurs routiers – un chiffre qui devrait dépasser les 745 000 d'ici 2028 en raison du vieillissement de la main-d'œuvre.

Le secteur est toujours aux prises avec les conséquences de cette situation et s'efforce de mettre en œuvre de nouvelles initiatives visant à promouvoir la diversité, à améliorer les conditions de travail et à combler le déficit de main-d'œuvre.

Le gouvernement a mis en place environ [33](https://www.gov.uk/government/topical-events/hgv-driver-shortage-uk-government-response/about#:~:text=Nous%20avons%20étendu%20les%20mesures%20relatives%20aux%20marchandises%20dangereuses%20(ADR,%20afin%20de%20suivre%20une%20formation%20de%20mise%20à%20jour%20dès%20maintenant.) pour faire face à la pénurie de chauffeurs de poids lourds au Royaume-Uni. Ces mesures comprennent, sans s'y limiter :

• Améliorer l'efficacité des chaînes d'approvisionnement existantes.

• Accompagnement et formation des nouveaux conducteurs de poids lourds.

• Augmentation de la capacité d'accueil pour les examens de conduite des poids lourds.

• Améliorer les procédures d'octroi de licences.

• Améliorer les conditions.

• Garantir la stabilité de la chaîne d'approvisionnement en carburant.

Qu'est-ce qui doit changer ? Les conducteurs s'expriment.

49 % des chauffeurs présents sur les réseaux sociaux ont estimé que des changements devaient être mis en œuvre, quel que soit le sexe, et 27 % des conductrices de poids lourds ont convenu que le secteur devait évoluer pour le bien de tous. 24 % ont déclaré que ce métier n'était plus attrayant, soulignant ainsi la nécessité d'un changement dans le secteur. Alors, quels changements les chauffeurs souhaitent-ils voir mis en place ?

Équipements

55 % souhaitaient que les installations soient améliorées pour tout le monde :

« Il faut de meilleures installations et un meilleur traitement, un point c'est tout. Tout ce secteur est en plein désarroi, et on nous traite mal. »

« Les installations sont exécrables pour tous les conducteurs, hommes comme femmes. »

En novembre 2024, une enquête menée par Transport Focus a révélé que les deux tiers des chauffeurs routiers étaient insatisfaits des installations des relais routiers : la saleté des sanitaires, la médiocrité de l'offre alimentaire et le manque d'espaces de détente constituaient des problèmes majeurs.

Le gouvernement et le secteur du transport routier ont pris des mesures importantes en investissant 14 millions de livres sterling pour stimuler l'innovation et améliorer les conditions de travail.

En octobre 2024, 23 candidats retenus se sont vu attribuer jusqu'à 4,5 millions de livres sterling pour moderniser leurs aires de repos pour camions. Ces travaux comprendront l'installation de nouvelles douches et de restaurants, ainsi que des dispositifs de sécurité renforcés afin d'offrir une plus grande tranquillité d'esprit aux chauffeurs. De plus, ce programme permettra de créer environ 430 places de stationnement pour les poids lourds.

Payer

Une meilleure rémunération arrivait en deuxième position sur la liste, 14 % des chauffeurs estimant qu'une augmentation des salaires inciterait davantage de personnes à rejoindre le secteur :

« Rendez ce secteur attrayant pour tout le monde, augmentez les salaires. »

Une augmentation des salaires aura un coût considérable pour les chefs de file du secteur. Si le salaire moyen des chauffeurs routiers augmentait au même rythme que le salaire minimum vital national, les exploitants de flottes pourraient devoir faire face à une charge supplémentaire de 1,5 milliard de livres sterling par an.

Malgré cela, ces investissements permettront d'améliorer les taux de fidélisation, de réduire les frais de recrutement et de diminuer les coûts de formation. Proposer des salaires plus élevés rendrait non seulement la profession plus attrayante pour les nouveaux arrivants, mais permettrait également de reconnaître le rôle essentiel que jouent les chauffeurs dans le bon fonctionnement de la chaîne d'approvisionnement.

Attitude envers les conducteurs

Au fil des ans, l'opinion publique à l'égard des chauffeurs routiers a considérablement évolué. La vie d'un routier a souvent été idéalisée dans les films et les médias populaires, ce qui a conduit beaucoup de gens à croire qu'ils avaient la vie facile. Cependant, elle les a également présentés comme des héros travailleurs, une image qui s'est dégradée avec le temps.

Vers la fin du XXe siècle, les perceptions ont évolué à mesure que les conditions de travail se durcissaient et que les chauffeurs routiers faisaient l'objet de stéréotypes injustes – souvent dus à une présentation erronée dans les médias et parfois à quelques chauffeurs inexpérimentés. Ces stéréotypes négatifs se sont atténués pendant la pandémie de COVID-19, lorsque la reconnaissance du public envers les chauffeurs routiers s'est accrue.

Aujourd'hui, les routiers sont respectés ; pourtant, le secteur reste en proie à des stéréotypes et des préjugés négatifs. Un état de fait que 6 % des chauffeurs souhaiteraient voir changer :

« Quand on repense à la période du Covid, on nous considérait comme des héros, mais ensuite, tout est revenu à la normale. Pas étonnant que les chauffeurs d’aujourd’hui, hommes comme femmes, veuillent quitter le secteur. Ils en ont assez du traitement indigne qu’ils subissent au quotidien. »

« Ce serait bien de ne pas être traité comme de la racaille. »

Ces dernières années, l'essor des réseaux sociaux a commencé à remettre en question et à faire évoluer les perceptions négatives. De nombreux chauffeurs se tournent vers des plateformes telles que TikTok et Instagram pour donner un aperçu de leur métier, dissiper les idées reçues et gagner le respect des personnes extérieures au secteur.

Les retours d'expérience montrent qu'il est urgent que le secteur du transport routier mette en œuvre des changements pour attirer et fidéliser les chauffeurs actuels et les nouveaux. La sous-représentation des femmes reste un défi majeur, et il est essentiel d'investir dans des infrastructures adaptées à leurs besoins. Toutefois, cet investissement doit être inclusif et profiter à l'ensemble du personnel.

Quels sont les pays qui connaissent une pénurie de chauffeurs routiers ?

Ce sont les pays européens qui ont été les plus durement touchés, de nombreuses entreprises de transport routier étant dans l'incapacité de développer leurs activités faute de main-d'œuvre qualifiée.

En Europe, la population des chauffeurs routiers vieillit, avec une moyenne d’âge de 47 ans. Un tiers d’entre eux ont plus de 55 ans et devraient prendre leur retraite au cours des dix prochaines années. De plus, moins de 5 % des chauffeurs routiers européens ont moins de 25 ans, ce qui met en évidence le vide qui sera laissé une fois que cette main-d’œuvre vieillissante aura pris sa retraite.

Y a-t-il une journée dédiée aux chauffeurs routiers ?

La Journée des chauffeurs routiers aura lieu le 22 janvier et a été créée par NN1 Personnel. Cette journée vise à rendre hommage aux chauffeurs routiers et à tout ce qu'ils apportent à l'économie et à la société.

Quelles sont les perspectives du secteur du transport routier pour 2025 ?

D'après notre blog, « The Road Ahead for 2025 », nous prévoyons que les éléments suivants occuperont une place prépondérante dans le secteur du transport routier cette année :

• Tirer parti des avantages de l'IA.

• Lutter contre les inégalités entre les sexes et la pénurie de conducteurs.

• Promouvoir une industrie plus respectueuse de l'environnement.

• Augmentation du transport de marchandises sur de longues distances.