Les règles relatives au tachygraphe en toute simplicité
Qu'est-ce qu'un tachygraphe et pourquoi en utilise-t-on ?
Selon le dictionnaire, un tachygraphe est « un appareil installé dans des véhicules tels que les camions et les autocars afin d'enregistrer des informations telles que la vitesse du véhicule, la distance parcourue et le nombre de pauses effectuées par le conducteur ».
Le tachygraphe a pour objectif de prévenir la fatigue des conducteurs et de garantir que ces derniers, ainsi que leurs employeurs, respectent la réglementation. L'association caritative Brake, spécialisée dans la sécurité routière, a indiqué que « quatre accidents sur dix liés à la fatigue impliquent un conducteur de véhicule utilitaire ». C'est pourquoi la réglementation relative au tachygraphe joue un rôle essentiel dans la réduction de ce nombre.
Quand faut-il utiliser un tachygraphe ?
Vous devez installer un tachygraphe si le poids total en charge de votre véhicule dépasse trois tonnes et demie. Il est important de noter que cela inclut le fait de tracter une remorque. Il existe quelques exceptions à cette règle :
• Si vous ne roulez que sur des voies non publiques
• Si le véhicule est conduit par des membres des forces armées, de la police ou des pompiers
• Si vous disposez d'une flotte professionnelle et utilisez des véhicules dont le poids maximal est de sept tonnes et demie, et que votre trajet est inférieur à 100 km depuis votre base d'exploitation.
• Si vous transportez des marchandises et que votre véhicule est électrique
• Si vous transportez du matériel ou des machines destinés à l'usage du conducteur et que la conduite de ce véhicule ne constitue pas votre activité principale.
Quels sont les différents types de tachygraphes ?
Il existe trois types de tachygraphes :
• Analogiques : leur utilisation a été rendue obligatoire en Europe en 1986. Les tachygraphes analogiques utilisent des feuilles de papier ciré pour enregistrer les données du conducteur. Les conducteurs saisissent manuellement ces informations et les insèrent dans l'appareil.
• Numériques : ils ont été introduits en 2006. Ils sont utilisés par plus d'un million d'entreprises de transport et plus de six millions de conducteurs professionnels. Les tachygraphes numériques enregistrent les données du conducteur sur un dispositif de stockage interne et sur une carte de conducteur.
• Tachygraphes intelligents : depuis juin 2019, l'Union européenne impose aux entreprises l'utilisation de tachygraphes intelligents. Ceux-ci enregistrent automatiquement la position du véhicule au début et à la fin de chaque trajet. Ils transmettent également des données toutes les trois heures
Que signifie chaque symbole du tachygraphe ?
Regardez notre vidéo qui explique chaque symbole du tachygraphe
Enfreindre les règles
Pour la sécurité du conducteur du camion et de tous les autres usagers de la route, il est impératif de respecter les règles de signalisation. Nous avons répertorié les points essentiels.
Durée du trajet :
• Ne doit pas dépasser quatre heures et demie avant une pause
Pauses :
• Doit durer au moins 45 minutes, sauf si le conducteur prend une pause
Période de repos :
• Pendant une période de repos, il est interdit de conduire ou d'effectuer toute autre tâche
Répartition des pauses :
• Une pause complète de 45 minutes peut être divisée en deux parties : une pause de 15 minutes suivie d'une autre de 30 minutes
• Les pauses doivent être réparties sur les quatre heures et demie de conduite
• Conformément à la réglementation européenne, si les pauses sont fractionnées, la deuxième pause doit durer au moins 30 minutes.
Limite quotidienne de conduite
La limite quotidienne de conduite correspond à la durée maximale de conduite par jour. Elle est fixée à neuf heures, mais peut être portée à dix. Toutefois, cela ne peut se produire plus de deux fois au cours d'une même semaine. La durée quotidienne de conduite peut être définie comme suit :
• La durée totale de conduite cumulée entre la fin d'une période de repos journalier et le début de la période de repos journalier suivante
• La durée totale de conduite cumulée entre une période de repos journalier et une période de repos hebdomadaire.
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Limite hebdomadaire et bimensuelle de conduite
Les conducteurs doivent veiller à ne pas dépasser les limites maximales de conduite hebdomadaires et bihebdomadaires.
• La durée maximale hebdomadaire de conduite est de 56 heures (pour une semaine fixe)
• Une semaine calendaire commence à 00 h 00 et se termine à 24 h 00 le dimanche suivant
• La durée maximale de conduite sur deux semaines est de 90 heures.
Repos quotidien
De plus, il est indispensable de se reposer chaque jour.
• Le conducteur doit prendre 11 heures de repos consécutives. Cette durée peut être réduite à neuf heures
• Cette réduction ne peut être appliquée que trois fois au maximum entre les périodes de repos hebdomadaires
• La période de repos doit être prise dans les 24 heures suivant la fin de la dernière période de repos journalier ou hebdomadaire.
Le repos quotidien peut être pris dans le véhicule ; toutefois, celui-ci doit être équipé d'un couchage adapté. En l'absence d'un tel équipement, le conducteur doit trouver un hébergement. Consultez notre page « Emplacements » pour savoir quelles aires de repos proposent ce service.
Repos hebdomadaire
Les périodes de repos hebdomadaires doivent être prises au plus tard à l'issue de six périodes consécutives de 24 heures à compter de la fin du dernier repos hebdomadaire.
• Les conducteurs sont tenus de prendre au moins 45 heures de repos
• Ils peuvent bénéficier d'un repos hebdomadaire réduit d'au moins 24 heures
• La réduction du temps de repos hebdomadaire doit être compensée en une seule fois, au moins neuf heures avant la fin de la troisième semaine.
Même s'il est possible de prendre des périodes de repos réduites, il convient de noter que, sur deux semaines consécutives au cours desquelles de telles périodes ont été prises, l'une d'entre elles doit compter 45 heures.
Effectif multiple
Certains chauffeurs peuvent prendre un autre chauffeur à bord. Cela présente plusieurs avantages, notamment une productivité accrue, un kilométrage plus élevé et des temps de conduite plus longs.
• Les deux conducteurs doivent respecter un temps de repos quotidien de neuf heures
• Ce repos quotidien doit être pris dans un délai de 30 heures au lieu de 24.
• Au cours de la première heure de conduite en équipage, la présence d'un autre conducteur n'est pas obligatoire. Au-delà d'une heure, elle devient obligatoire.
Traversées en ferry ou trajets en train
Comme indiqué ci-dessus, la période de repos quotidien normal d'un conducteur doit être de 11 heures consécutives ; il existe toutefois quelques exceptions à cette règle. À condition que le conducteur reste avec son véhicule, les périodes de repos quotidiennes peuvent être interrompues à deux reprises, mais ces interruptions ne doivent pas dépasser une heure au total. C'est le cas, par exemple, lors de l'embarquement et du débarquement sur des ferries et dans des trains.
Si la période de repos quotidienne normale est interrompue de cette manière, la période de repos cumulée doit être d'au moins 11 heures, ou de 12 heures si elle est fractionnée.
Qu'est-ce que la règle de la minute pour le tachygraphe ?
La règle de la minute est entrée en vigueur en octobre 2011. Elle fait référence à une ancienne législation qui stipulait qu’une minute comprenant au moins cinq secondes de conduite devait être comptabilisée comme temps de conduite. Cependant, l’UE a modifié cette législation de sorte que la plus longue activité continue effectuée au cours d’une minute soit désormais comptabilisée pour cette activité spécifique.
Que se passerait-il si je ne respectais pas les règles relatives au tachygraphe ?
Le non-respect de la réglementation relative au tachygraphe peut entraîner des amendes et, dans certains cas, des peines d'emprisonnement. En règle générale, la sanction dépend de la gravité de l'infraction. La plupart des infractions liées au tachygraphe donnent lieu à des amendes forfaitaires. Les conducteurs disposent d'un délai de 28 jours pour contester ces amendes forfaitaires.
Au Royaume-Uni, il existe deux types d'amendes et de sanctions.
• Amende de niveau 4 : leur montant est plafonné à 2 500 £ ; ce plafond s'applique à chaque amende liée au tachygraphe. Toutefois, dans les cas où plusieurs infractions de niveau 4 sont constatées, une amende maximale par infraction peut être infligée.
• Amende de niveau 5 : leur montant est plafonné à 5 000 £ ; toutefois, comme pour les amendes de niveau 4, les cas comportant plusieurs infractions peuvent donner lieu à l'amende maximale.
Les règles relatives au tachygraphe peuvent être difficiles à comprendre. Cependant, leur non-respect peut entraîner des problèmes de sécurité et des amendes. En comprenant et en respectant ces règles, les flottes et les conducteurs peuvent utiliser leurs véhicules en toute sécurité et en toute légalité. Il est essentiel de noter que les règles et réglementations relatives au tachygraphe peuvent varier d'un pays à l'autre.
