Tachografų taisyklės paprastai
Kas yra tachografas ir kam jis reikalingas?
Remiantis žodynu, tachografas – tai „prietaisas, montuojamas sunkvežimiuose ir keleiviniuose autobusuose, skirtas registruoti tokią informaciją kaip transporto priemonės greitis, nuvažiuotas atstumas ir vairuotojo pertraukų skaičius“.
Tachografo paskirtis – užkirsti kelią vairuotojų nuovargiui ir užtikrinti, kad vairuotojai bei darbdaviai laikytųsi taisyklių. Kelių eismo saugumo labdaros organizacija „Brake“ pranešė, kad „keturiose iš dešimties su nuovargiu susijusių avarijų dalyvauja komercinės transporto priemonės vairuotojas“. Todėl tachografo taisyklės atlieka lemiamą vaidmenį siekiant sumažinti šį skaičių.
Kada reikia tachografo?
Jei jūsų transporto priemonės bendras svoris viršija tris su puse tonų, privalote įrengti tachografą. Svarbu nepamiršti, kad į šį skaičių įskaičiuojamas ir priekabos svoris. Šiai taisyklei taikomos kelios išimtys:
• Jei važinėjate tik ne viešaisiais keliais
• Jei transporto priemonę vairuoja kariuomenės, policijos ar ugniagesių tarnybos atstovai
• Jei esate komercinis transporto parkas ir naudojate transporto priemones, kurių didžiausia masė neviršija septynių su puse tonų, o jūsų kelionės atstumas nuo veiklos bazės yra mažesnis nei 100 km.
• Jei vežate krovinius ir jūsų transporto priemonė yra elektrinė
• Jei vežate vairuotojui skirtą įrangą ar techniką, o šios transporto priemonės vairavimas nėra jūsų pagrindinė darbo funkcija.
Kokie yra tachografų tipai?
Yra trys skirtingi tachografų tipai:
• Analoginiai: Europoje jie tapo privalomi 1986 m. Analoginiai tachografai vairuotojo duomenims įrašyti naudoja vaško popieriaus lapus. Vairuotojai duomenis įveda rankiniu būdu ir įdeda juos į tachografo įrenginį.
• Skaitmeniniai: jie buvo įdiegti 2006 m. Juos naudoja daugiau nei milijonas transporto įmonių ir virš šešių milijonų profesionalių vairuotojų. Skaitmeniniai tachografai vairuotojo duomenis įrašo į vidinę atmintį ir vairuotojo kortelę.
• Pažangieji: Nuo 2019 m. birželio mėn. Europos Sąjunga įpareigojo įmones naudoti pažangiuosius tachografus. Jie automatiškai fiksuoja transporto priemonės buvimo vietą kiekvienos kelionės pradžioje ir pabaigoje. Be to, jie siunčia duomenis kas tris valandas
Ką reiškia kiekvienas tachografo simbolis?
Peržiūrėkite mūsų vaizdo įrašą, kuriame paaiškinami visi tachografo simboliai
Pažeisti taisykles
Siekiant užtikrinti sunkvežimio vairuotojo ir visų kitų eismo dalyvių saugumą, būtina laikytis stabdymo taisyklių. Toliau pateikiame svarbiausius dalykus.
Važiavimo trukmė:
• Negali būti vėliau nei keturios su puse valandos iki pertraukos
Pertraukos:
• Kelionė turi trukti ne mažiau kaip 45 minutes, išskyrus atvejus, kai vairuotojas daro pertrauką
Poilsio laikas:
• Poilsio metu negalima vairuoti transporto priemonės ar atlikti jokio kito darbo
Pertraukų suskirstymas:
• 45 minučių pertrauką galima suskirstyti į 15 minučių pertrauką ir po jos einančią 30 minučių pertrauką
• Pertraukos turi būti paskirstytos per keturias su puse valandos vairavimo laiko
• Pagal ES taisykles, jei pertraukos yra padalytos, antroji pertrauka turi trukti ne mažiau kaip 30 minučių.
Dienos važiavimo riba
Dienos vairavimo riba reiškia maksimalų vairavimo laiką per dieną. Maksimalus laikas yra devynios valandos, tačiau jį galima pratęsti iki 10 valandų. Tačiau tai galima daryti ne daugiau kaip du kartus per savaitę. Dienos vairavimo laikas apibrėžiamas taip:
• Bendras sukauptas vairavimo laikas nuo vieno dienos poilsio laikotarpio pabaigos iki kito dienos poilsio laikotarpio pradžios
• Bendras sukauptas vairavimo laikas tarp kasdienio poilsio laikotarpio ir savaitinio poilsio laikotarpio.
.
Savaitinis ir dviejų savaičių vairavimo limitas
Vairuotojai privalo užtikrinti, kad neviršytų didžiausių savaitės ir dviejų savaičių vairavimo ribų.
• Maksimalus savaitinis vairavimo laikas yra 56 valandos (taikoma nustatytą savaitę)
• Fiksuota savaitė prasideda 00.00 val. ir baigiasi 24.00 val. kitą sekmadienį
• Per dvi savaites leidžiama vairuoti ne daugiau kaip 90 valandų.
Kasdienis poilsis
Be to, būtina kasdien pailsėti.
• Vairuotojas privalo pailsėti 11 valandų iš eilės. Šis laikas gali būti sutrumpintas iki devynių valandų
• Šis sutrumpinimas gali būti taikomas ne daugiau kaip tris kartus per savaitinius poilsio laikotarpius
• Poilsio laikas turi būti išnaudotas per 24 valandas nuo paskutinio dienos ar savaitės poilsio laikotarpio pabaigos.
Kasdienį poilsį galima praleisti transporto priemonėje, tačiau tam reikalingos tinkamos miegojimo sąlygos. Jei tokių sąlygų nėra, vairuotojas privalo susirasti nakvynę. Apžvelkite mūsų vietovių puslapį, kad sužinotumėte, kuriose sunkvežimių stotelėse teikiama ši paslauga.
Savaitinis poilsis
Savaitinis poilsis turi būti paimtas ne vėliau kaip pasibaigus šešiems iš eilės 24 valandų laikotarpiams nuo paskutinio savaitinio poilsio pabaigos.
• Vairuotojai privalo pailsėti ne mažiau kaip 45 valandas
• Jie gali pasinaudoti sutrumpintu savaitiniu poilsiu, trunkantį ne mažiau kaip 24 valandas
• Sutrumpintas savaitinis poilsis turi būti kompensuojamas vienu ištisiniu laikotarpiu ir ne vėliau kaip devynios valandos prieš trečiosios savaitės pabaigą.
Nors galima dirbti trumpesnėmis darbo savaitėmis, verta atkreipti dėmesį, kad iš dviejų iš eilės trumpesnių darbo savaičių viena turi trukti 45 valandas.
Daugiapakopė įgula
Kai kurie vairuotojai gali vežti kitą vairuotoją. Tai suteikia tokių privalumų kaip didesnis našumas, didesnis nuvažiuotas atstumas ir ilgesnis vairavimo laikas.
• Abu vairuotojai privalo kasdien pailsėti devynias valandas
• Šis kasdienis poilsis turi būti išnaudotas per 30 valandų, o ne per 24.
• Pirmoji valanda, kai laive dirba keli įgulos nariai, nereikalauja, kad būtų kitas vairuotojas. Po valandos tai tampa privaloma.
Kelionės keltu arba traukiniu
Kaip minėta aukščiau, vairuotojo įprastas kasdienis poilsio laikas turi trukti 11 valandų iš eilės, tačiau šiai taisyklei taikomos kelios išimtys. Jeigu vairuotojas lydi transporto priemonę, kasdienis poilsio laikas gali būti pertraukiamas du kartus, tačiau bendra pertraukų trukmė neturi viršyti vienos valandos. Pavyzdžiui, įlaipinimas į keltus ir traukinius bei išlaipinimas iš jų.
Jei įprastas kasdienis poilsio laikas nutraukiamas tokiu būdu, bendras poilsio laikas turi trukti ne mažiau kaip 11 valandų, o jei jis dalijamas – ne mažiau kaip 12 valandų.
Kas yra „vienos minutės“ tachografo taisyklė?
„Vienos minutės taisyklė“ įsigaliojo 2011 m. spalio mėn. Ji remiasi senesniais teisės aktais, kuriuose buvo nustatyta, kad minutė, per kurią vairuotojas vairavo bent penkias sekundes, turi būti įrašoma kaip vairavimo laikas. Tačiau ES pakeitė šiuos teisės aktus, todėl ilgiausia nepertraukiama veikla, atlikta per vieną minutę, bus įrašoma kaip būtent ta veikla.
Kas atsitiktų, jei nesilaikysiu tachografo taisyklių?
Tachografo taisyklių nesilaikymas gali užtraukti baudas, o kartais ir laisvės atėmimą. Paprastai bausmė priklauso nuo pažeidimo sunkumo. Dauguma tachografo pažeidimų baudžiama nustatytos dydžio baudomis. Vairuotojai turi iki 28 dienų apskųsti nustatytos dydžio baudas.
Jungtinėje Karalystėje yra dviejų rūšių baudos ir nuobaudos.
• Ketvirto lygio bauda: jos dydis neviršija 2 500 svarų sterlingų; ši riba taikoma kiekvienai baudai už tachografo pažeidimą. Tačiau tais atvejais, kai padaryta keletas ketvirto lygio pažeidimų, gali būti skirta maksimali bauda už kiekvieną pažeidimą.
• Penktos pakopos bauda: jos dydis neviršija 5 000 svarų sterlingų, tačiau, kaip ir ketvirtos pakopos baudų atveju, tais atvejais, kai padaryta keletas pažeidimų, gali būti skirta maksimali bauda.
Tachografų taisykles gali būti sudėtinga įsisavinti. Tačiau jų nesilaikymas gali sukelti saugos problemų ir užtraukti baudas. Suprasdami ir laikydamiesi taisyklių, transporto parkų atstovai ir vairuotojai gali naudoti transporto priemones saugiai ir teisėtai. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tachografų taisyklės ir reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo šalies.
