Regulile privind tahograful, explicate simplu

Ce este un tahograf și de ce îl folosim?

Conform dicționarului, un tahograf este „un dispozitiv instalat în vehicule precum camioanele și autocarele pentru a înregistra informații precum viteza de deplasare a vehiculului, distanța parcursă și numărul de pauze pe care le face șoferul”.

Scopul tahografului este de a preveni oboseala șoferilor și de a asigura respectarea normelor de către șoferi și angajatori. Organizația caritabilă pentru siguranța rutieră Brake a raportat că „patru din zece accidente cauzate de oboseală implică un șofer de vehicul comercial”. Prin urmare, normele privind tahograful joacă un rol esențial în eforturile de reducere a acestui număr.

Când ai nevoie de un tahograf?

Trebuie să montați un tahograf dacă greutatea totală a vehiculului depășește trei tone și jumătate. Este important să rețineți că această limită include și remorcarea unei remorci. Există câteva excepții de la această regulă:

• Dacă circulați exclusiv pe drumuri private

• În cazul în care vehiculul este condus de personalul forțelor armate, al poliției sau al pompierilor

• Dacă dețineți o flotă comercială și utilizați vehicule cu o greutate maximă de șapte tone și jumătate, iar distanța parcursă este mai mică de 100 km de la baza de operațiuni.

• Dacă transportați mărfuri și vehiculul dumneavoastră este electric

• Dacă transportați echipamente sau utilaje destinate șoferului, iar conducerea acestui vehicul nu reprezintă activitatea dvs. principală.

Care sunt diferitele tipuri de tahografe?

Există trei tipuri diferite de tahografe:

• Analog: Acestea au devenit obligatorii în Europa în 1986. Tahografele analogice utilizează foi de hârtie cerată pentru înregistrarea datelor șoferului. Șoferii introduc manual datele și le introduc într-un tahograf.

• Digitale: Acestea au fost introduse în 2006. Sunt utilizate de peste un milion de companii de transport și de peste șase milioane de șoferi profesioniști. Tahografele digitale înregistrează datele șoferului pe un dispozitiv de stocare intern și pe un card de șofer.

• Inteligente: Începând din iunie 2019, Uniunea Europeană a impus companiilor utilizarea tahografelor inteligente. Acestea înregistrează automat poziția vehiculului la începutul și la sfârșitul fiecărei curse. De asemenea, transmit date la fiecare trei ore

Ce înseamnă fiecare simbol de pe tahograf?

Urmărește videoclipul nostru în care se explică fiecare simbol al tahografului

Încalcă regulile

Pentru siguranța șoferului de camion și a tuturor celorlalți participanți la trafic, regulile de frânare trebuie respectate. Am prezentat mai jos punctele esențiale.

Durata călătoriei:

• Nu poate avea loc cu mai mult de patru ore și jumătate înainte de o pauză

Pauze:

• Trebuie să dureze cel puțin 45 de minute, cu excepția cazului în care șoferul își ia o pauză

Perioada de odihnă:

• În timpul unei pauze nu se poate conduce sau desfășura orice altă activitate

Pauze de separare:

• O pauză completă de 45 de minute poate fi împărțită într-o pauză de 15 minute, urmată de una de 30 de minute

• Pauzele de odihnă trebuie repartizate pe durata celor patru ore și jumătate de conducere

• Conform normelor UE, în cazul în care pauzele sunt împărțite, a doua pauză trebuie să aibă o durată de cel puțin 30 de minute.

Limita zilnică de conducere

Limita zilnică de conducere se referă la durata maximă de conducere pe zi. Durata maximă este de nouă ore, dar aceasta poate fi extinsă la zece ore. Totuși, acest lucru nu se poate face de mai mult de două ori într-o săptămână calendaristică. Durata zilnică de conducere poate fi definită astfel:

• Timpul total de conducere acumulat între sfârșitul unei perioade de odihnă zilnică și începutul următoarei perioade de odihnă zilnică

• Durata totală acumulată a timpului petrecut la volan între o perioadă de odihnă zilnică și o perioadă de odihnă săptămânală.
.

Limita săptămânală și bilunară de conducere

Șoferii trebuie să se asigure că nu depășesc limitele maxime săptămânale și bilunare de conducere.

• Limita maximă săptămânală de conducere este de 56 de ore (se aplică unei săptămâni fixe)

• O săptămână calendaristică începe la ora 00.00 și se încheie la ora 24.00 în duminica următoare

• Limita de conducere pe două săptămâni este de 90 de ore.

Odihna zilnică

În plus, este necesar să se asigure o perioadă de odihnă zilnică.

• Șoferul trebuie să se odihnească timp de 11 ore consecutive. Această durată poate fi redusă la nouă ore

• Această reducere se poate aplica de cel mult trei ori între perioadele de odihnă săptămânale

• Perioada de odihnă trebuie să se încheie în termen de 24 de ore de la sfârșitul ultimei perioade de odihnă zilnică sau săptămânală.

Odihna zilnică poate fi luată în vehicul; cu toate acestea, sunt necesare condiții adecvate pentru dormit. În cazul în care aceste condiții nu sunt asigurate, șoferul trebuie să-și găsească un loc de cazare. Consultați pagina noastră cu locații pentru a afla care dintre popasurile pentru camioane oferă acest serviciu.

Ziua de odihnă săptămânală

Perioadele de odihnă săptămânală trebuie luate cel târziu la sfârșitul a șase perioade consecutive de 24 de ore de la sfârșitul ultimei perioade de odihnă săptămânală.

• Șoferii sunt obligați să ia o pauză de cel puțin 45 de ore

• Pot beneficia de o perioadă de odihnă săptămânală redusă de cel puțin 24 de ore

• Timpul de odihnă săptămânală redus trebuie recuperat într-un singur bloc și cu cel puțin nouă ore înainte de sfârșitul celei de-a treia săptămâni.

Deși se poate opta pentru o perioadă de odihnă redusă, este important de reținut că, în cazul în care se optează pentru o astfel de perioadă în două săptămâni consecutive, una dintre acestea trebuie să aibă o durată de 45 de ore.

Echipaj multiplu

Unii șoferi pot lua un alt șofer la bord. Avantajele includ o productivitate sporită, un kilometraj mai mare și un timp de conducere mai îndelungat.

• Ambii șoferi trebuie să se odihnească nouă ore pe zi

• Această perioadă de odihnă zilnică trebuie să se desfășoare pe o perioadă de 30 de ore, nu de 24.

• În prima oră de conducere în echipă nu este necesar un al doilea șofer. După o oră, acest lucru devine obligatoriu.

Traversări cu feribotul sau călătorii cu trenul

După cum s-a menționat mai sus, perioada de odihnă zilnică regulată a unui șofer trebuie să fie de 11 ore consecutive; cu toate acestea, există câteva excepții de la această regulă. Cu condiția ca vehiculul să fie însoțit de șofer, perioadele de odihnă zilnică pot fi întrerupte de două ori, dar durata totală a întreruperilor nu trebuie să depășească o oră. De exemplu, îmbarcarea și debarcarea de pe feriboturi și trenuri.

În cazul în care perioada de odihnă zilnică obișnuită este întreruptă în acest mod, perioada de odihnă cumulată trebuie să fie de cel puțin 11 ore sau de 12 ore, dacă este împărțită.

Ce este regula tahografului de un minut?

Regula de un minut a intrat în vigoare în octombrie 2011. Aceasta se referă la o legislație anterioară care prevedea că un minut în care se efectuau cel puțin cinci secunde de conducere trebuia înregistrat ca timp de conducere. Cu toate acestea, UE a modificat această legislație, astfel încât cea mai lungă activitate continuă desfășurată într-un minut va fi înregistrată ca aparținând acelei activități specifice.

Ce s-ar întâmpla dacă nu aș respecta regulile privind tahograful?

Nerespectarea normelor privind tahograful poate atrage după sine amenzi și, uneori, pedepse cu închisoarea. În general, sancțiunea depinde de gravitatea încălcării. Majoritatea încălcărilor legate de tahograf sunt sancționate cu amenzi fixe. Șoferii au la dispoziție până la 28 de zile pentru a contesta amenzile fixe.

În Regatul Unit există două tipuri de amenzi și sancțiuni.

• Amenzi de nivel patru: acestea sunt limitate la 2.500 de lire sterline; această limită se aplică pentru fiecare amendă legată de tahograf. Cu toate acestea, în cazurile în care se constată mai multe încălcări de nivel patru, se poate aplica o amendă maximă pentru fiecare încălcare în parte.

• Amenzi de nivel cinci: Acestea au o valoare maximă de 5.000 de lire sterline; totuși, la fel ca în cazul amenzilor de nivel patru, în cazul încălcărilor multiple se poate aplica amenda maximă.

Reglementările privind tahograful pot fi dificil de înțeles. Cu toate acestea, nerespectarea lor poate duce la probleme de siguranță și la posibile amenzi. Prin înțelegerea și respectarea regulilor, parcurile auto și șoferii își pot conduce vehiculele în condiții de siguranță și în conformitate cu legea. Este esențial să rețineți că reglementările privind tahograful pot varia de la o țară la alta.