Правилата за тахографа на достъпен език
Какво е тахограф и защо ги използваме?
Според речника тахографът е „устройство, което се монтира в превозни средства като камиони и автобуси с цел записване на информация като скоростта на движение, изминатото разстояние и броя на почивките, които шофьорът прави“.
Целта на тахографа е да предотврати умората на водачите и да гарантира, че те и работодателите спазват правилата. Благотворителната организация за пътна безопасност „Brake“ съобщи, че „четири от всеки десет пътнотранспортни произшествия, свързани с умора, са с участието на водач на търговско превозно средство“. Ето защо правилата за тахографа играят ключова роля в усилията за намаляване на този брой.
Кога е необходим тахограф?
Трябва да монтирате тахограф, ако брутното тегло на превозното средство надвишава три и половина тона. Важно е да имате предвид, че това включва и тегленето на ремарке. Има няколко изключения от това правило:
• Ако карате само извън обществените пътища
• Ако превозното средство се управлява от представители на въоръжените сили, полицията или пожарната
• Ако сте търговски автопарк и използвате превозни средства с максимално тегло от седем и половина тона, а разстоянието до вашата оперативна база е по-малко от 100 км.
• Ако превозвате стоки и автомобилът ви е електрически
• Ако превозвате оборудване или машини за нуждите на водача и управлението на това превозно средство не е основната ви работа.
Какви са различните видове тахографи?
Има три различни вида тахографи:
• Аналогови: Те станаха задължителни в Европа през 1986 г. Аналоговите тахографи използват листа от восъчна хартия за записване на данните за водача. Водачите въвеждат данните ръчно и ги поставят в тахографското устройство.
• Цифрови: Те бяха въведени през 2006 г. Използват се от над един милион транспортни фирми и повече от шест милиона професионални шофьори. Цифровите тахографи записват данните за шофьора на вътрешно устройство за съхранение и на картата на шофьора.
• Интелигентни: От юни 2019 г. Европейският съюз задължи фирмите да използват интелигентни тахографи. Те автоматично записват местоположението на превозното средство в началото и в края на всяко пътуване. Освен това изпращат актуализации на всеки три часа
Какво означава всеки символ на тахографа?
Вижте видеото ни, в което се обяснява всеки символ на тахографа
Нарушавай правилата
За безопасността на шофьора на камиона и на всички останали участници в движението е необходимо да се спазват правилата за спиране. Ето основните моменти.
Пътуване с кола:
• Не може да бъде повече от четири часа и половина преди почивката
Почивки:
• Трябва да бъде най-малко 45 минути, освен ако шофьорът не си вземе почивка
Време за почивка:
• По време на почивката не се разрешава шофиране или извършване на каквато и да е друга работа
Разделяне на паузите:
• Пълната 45-минутна почивка може да се раздели на 15-минутна почивка, последвана от 30-минутна
• Почивките за разтягане трябва да бъдат разпределени през четири часа и половина шофиране
• Съгласно правилата на ЕС, ако почивките са разделени, втората почивка трябва да бъде с продължителност най-малко 30 минути.
Дневен лимит за шофиране
Дневният лимит за шофиране се отнася до максималното време за шофиране през деня. Максималното време е девет часа, но то може да бъде удължено до 10 часа. Това обаче не може да се прави повече от два пъти в рамките на една календарна седмица. Дневното време за шофиране може да се определи като:
• Общото натрупано време на шофиране между края на един дневен период на почивка и началото на следващия дневен период на почивка
• Общото натрупано време на шофиране между ежедневния и седмичния период на почивка.
.
Седмичен и двуседмичен лимит на пробега
Шофьорите трябва да се уверят, че не надвишават максималните седмични и двуседмични ограничения за шофиране.
• Максималният седмичен лимит за шофиране е 56 часа (за определена седмица)
• Една календарна седмица започва в 00:00 часа и приключва в 24:00 часа в следващата неделя
• Максималното време за шофиране за две седмици е 90 часа.
Ежедневен почивка
Освен това е необходимо да се осигурява ежедневен почивка.
• Шофьорът трябва да си вземе 11 часа непрекъсната почивка. Този период може да бъде съкратен до девет часа
• Това намаление може да се извършва не повече от три пъти между седмичните периоди на почивка
• Периодът на почивка трябва да бъде изчерпан в рамките на 24 часа след края на последния дневен или седмичен период на почивка.
Дневната почивка може да се вземе в превозното средство, но за това са необходими подходящи условия за спане. Ако такива условия липсват, шофьорът трябва да си намери място за нощувка. Разгледайте страницата ни с местоположенията, за да разберете кои автогари за камиони предлагат тази услуга.
Седмична почивка
Седмичните почивки трябва да се вземат не по-късно от края на шест последователни 24-часови периода, считано от края на последната седмична почивка.
• Шофьорите са длъжни да си почиват поне 45 часа
• Те могат да ползват съкратен седмичен отдих от най-малко 24 часа
• Намалената седмична почивка трябва да бъде компенсирана в един непрекъснат период и най-малко девет часа преди края на третата седмица.
Въпреки че е възможно да се ползва съкратена почивка, трябва да се има предвид, че при две последователни седмици, през които се ползва съкратена почивка, едната от тях трябва да бъде с продължителност 45 часа.
Многочленна екипаж
Някои шофьори могат да вземат друг шофьор на борда. Предимствата включват повишена производителност, по-голям пробег и по-дълго време на шофиране.
• И двамата шофьори трябва да си почиват по девет часа на ден
• Тази ежедневна почивка трябва да се вземе в рамките на 30 часа, а не на 24.
• През първия час на работа с екипаж не се изисква наличието на втори шофьор. След един час това става задължително.
Пътувания с ферибот или влак
Както бе посочено по-горе, редовният дневен период на почивка на водача трябва да бъде 11 последователни часа, но има няколко изключения от това правило. При условие че водачът остава в превозното средство, дневните периоди на почивка могат да бъдат прекъсвани два пъти, но общата продължителност на прекъсванията не трябва да надвишава един час. Например при качване и слизане от фериботи и влакове.
Ако редовният дневен период на почивка бъде прекъснат по този начин, натрупаният период на почивка трябва да бъде най-малко 11 часа или 12 часа, ако е разделен на части.
Какво представлява правилото за една минута при тахографа?
Правилото за една минута влезе в сила през октомври 2011 г. То се позовава на по-старо законодателство, според което всяка минута, през която са изминати поне пет секунди, трябваше да се отчита като време за шофиране. ЕС обаче промени това законодателство, така че най-дългата непрекъсната дейност, извършена в рамките на една минута, ще се отчита като част от конкретната дейност.
Какво ще се случи, ако не спазвам правилата за тахографа?
Неспазването на правилата за тахографа може да доведе до глоби, а в някои случаи и до лишаване от свобода. Като цяло наказанието зависи от тежестта на нарушението. Повечето нарушения, свързани с тахографа, се санкционират с фиксирани глоби. Шофьорите имат срок до 28 дни, за да обмислят фиксираните глоби.
В Обединеното кралство има два вида глоби и санкции.
• Глоба от четвърто ниво: Максималната им стойност е 2 500 лири; този таван важи за всяка отделна глоба за нарушение на тахографа. При случаи с няколко нарушения от четвърто ниво обаче може да бъде наложена максималната глоба за всяко отделно нарушение.
• Глоба от пето ниво: Максималната им стойност е 5 000 лири, но както и при глобите от четвърто ниво, при случаи с множество нарушения може да бъде наложена максималната глоба.
Правилата за тахографа могат да бъдат трудни за разбиране. Неспазването им обаче може да доведе до проблеми с безопасността и евентуални глоби. Като разберат и спазват правилата, автопарковете и шофьорите могат да управляват превозните си средства безопасно и в съответствие със закона. Много е важно да се има предвид, че правилата и разпоредбите за тахографа могат да се различават в различните държави.
