Las normas sobre el tacógrafo, de forma sencilla
¿Qué es un tacógrafo y para qué sirve?
Según el diccionario, un tacógrafo es «un dispositivo que se instala en vehículos como camiones y autocares para registrar datos tales como la velocidad a la que circula el vehículo, la distancia recorrida y el número de descansos que realiza el conductor».
El objetivo del tacógrafo es prevenir la fatiga de los conductores y garantizar que tanto estos como los empresarios cumplan la normativa. La organización benéfica dedicada a la seguridad vial Brake ha informado de que «cuatro de cada diez accidentes relacionados con el cansancio involucran a alguien que conduce un vehículo comercial». Por lo tanto, la normativa sobre tacógrafos desempeña un papel fundamental a la hora de reducir esta cifra.
¿Cuándo es necesario llevar un tacógrafo?
Debes instalar un tacógrafo si el peso bruto de tu vehículo supera las tres toneladas y media. Es importante recordar que esto incluye el remolque de un remolque. Existen algunas excepciones a esta norma:
• Si solo conduces fuera de la vía pública
• Si el vehículo es conducido por miembros de las Fuerzas Armadas, la policía o el cuerpo de bomberos
• Si dispone de una flota comercial y utiliza vehículos con un peso máximo de siete toneladas y media, y su trayecto es inferior a 100 km desde su base de operaciones.
• Si transportas mercancías y tu vehículo es eléctrico
• Si transportas equipos o maquinaria para uso del conductor y la conducción de este vehículo no es tu actividad principal.
¿Cuáles son los diferentes tipos de tacógrafos?
Hay tres tipos diferentes de tacógrafos:
• Analógicos: su uso se hizo obligatorio en Europa en 1986. Los tacógrafos analógicos utilizan hojas de papel encerado para registrar los datos del conductor. Los conductores introducen manualmente los datos y los insertan en el dispositivo del tacógrafo.
• Digitales: se introdujeron en 2006. Los utilizan más de un millón de empresas de transporte y más de seis millones de conductores profesionales. Los tacógrafos digitales registran los datos del conductor en un dispositivo de almacenamiento interno y en una tarjeta de conductor.
• Inteligentes: desde junio de 2019, la Unión Europea exige a las empresas el uso de tacógrafos inteligentes. Estos registran automáticamente la ubicación del vehículo al inicio y al final de cada trayecto. Además, envían actualizaciones cada tres horas.
¿Qué significa cada símbolo del tacógrafo?
Echa un vistazo a nuestro vídeo, en el que se explican todos los símbolos del tacógrafo
Romper las reglas
Por la seguridad del conductor del camión y de todos los demás usuarios de la carretera, es imprescindible respetar las normas de frenado. A continuación, te resumimos los puntos clave.
Duración del trayecto:
• No puede ser más de cuatro horas y media antes de un descanso
Descansos:
• Debe durar al menos 45 minutos, salvo que el conductor se tome un descanso
Tiempo de descanso:
• Durante un periodo de descanso no se puede conducir ni realizar ningún otro tipo de trabajo
División de las pausas:
• Una pausa completa de 45 minutos puede dividirse en una pausa de 15 minutos seguida de otra de 30 minutos
• Las pausas para descansar deben repartirse a lo largo de las cuatro horas y media de tiempo de conducción
• Según la normativa de la UE, si las pausas se fraccionan, la segunda pausa debe durar al menos 30 minutos.
Límite diario de conducción
El límite diario de conducción se refiere al tiempo máximo de conducción en un día. El máximo es de nueve horas, pero puede ampliarse a diez. Sin embargo, esto no puede hacerse más de dos veces en una misma semana. El tiempo diario de conducción puede definirse como:
• El tiempo total de conducción acumulado entre el final de un período de descanso diario y el inicio del siguiente período de descanso diario
• El tiempo total de conducción acumulado entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal.
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Límite de conducción semanal y quincenal
Los conductores deben asegurarse de no superar los límites máximos de conducción semanales y quincenales.
• El límite máximo de conducción semanal es de 56 horas (se aplica a una semana fija)
• Una semana natural comienza a las 00:00 y termina a las 24:00 del domingo siguiente
• El límite de conducción quincenal es de 90 horas.
Descanso diario
Además, hay que descansar todos los días.
• El conductor debe descansar durante 11 horas seguidas. Este tiempo puede reducirse a nueve horas.
• Esta reducción solo puede aplicarse hasta tres veces entre los períodos de descanso semanales
• El período de descanso debe completarse en un plazo de 24 horas a partir del final del último período de descanso diario o semanal.
El descanso diario se puede realizar en el vehículo; sin embargo, es necesario disponer de instalaciones adecuadas para dormir. Si no se dispone de ellas, el conductor deberá buscar alojamiento. Consulte nuestra página de ubicaciones para saber qué áreas de servicio ofrecen este servicio.
Descanso semanal
Los períodos de descanso semanal deben disfrutarse a más tardar al término de seis períodos consecutivos de 24 horas a partir del final del último descanso semanal.
• Los conductores deben descansar al menos 45 horas
• Pueden disfrutar de un descanso semanal reducido de al menos 24 horas
• La reducción del descanso semanal debe compensarse en un solo bloque y, como mínimo, nueve horas antes de que finalice la tercera semana.
Aunque se puede optar por un descanso reducido, conviene tener en cuenta que, si se eligen dos semanas consecutivas con descanso reducido, una de ellas debe tener una duración de 45 horas.
Dotación múltiple
Algunos conductores pueden llevar a otro conductor en el vehículo. Entre las ventajas se encuentran una mayor productividad, un mayor kilometraje recorrido y un tiempo de conducción más prolongado.
• Ambos conductores deben descansar nueve horas al día
• Este descanso diario debe realizarse en un plazo de 30 horas, en lugar de 24.
• Durante la primera hora de conducción en equipo no es necesario que haya otro conductor. A partir de la primera hora, es obligatorio.
Travesías en ferry o viajes en tren
Como se ha indicado anteriormente, el período de descanso diario habitual de un conductor debe ser de 11 horas consecutivas; sin embargo, existen algunas excepciones a esta norma. Siempre que el conductor permanezca junto al vehículo, los períodos de descanso diario pueden interrumpirse dos veces, pero la duración total de dichas interrupciones no debe superar una hora. Por ejemplo, en el caso del embarque y desembarque en transbordadores y trenes.
Si el período de descanso diario habitual se interrumpe de esta manera, el período de descanso acumulado debe ser de al menos 11 horas, o de 12 si se divide en dos partes.
¿En qué consiste la norma del minuto del tacógrafo?
La «regla del minuto» entró en vigor en octubre de 2011. Se refiere a una normativa anterior que establecía que un minuto en el que se condujera durante al menos cinco segundos debía registrarse como tiempo de conducción. Sin embargo, la UE modificó esta normativa, de modo que la actividad continua más larga realizada en el transcurso de un minuto se registrará como correspondiente a esa actividad concreta.
¿Qué pasaría si no cumpliera las normas sobre el tacógrafo?
El incumplimiento de la normativa sobre tacógrafos puede acarrear multas y, en algunos casos, penas de prisión. Por lo general, la sanción depende de la gravedad de la infracción. La mayoría de las infracciones relacionadas con el tacógrafo se sancionan con multas fijas. Los conductores disponen de un plazo de hasta 28 días para recurrir las multas fijas.
En el Reino Unido hay dos tipos de multas y sanciones.
• Multas de nivel cuatro: su importe máximo es de 2 500 £; este límite se aplica a cada multa por incumplimiento de la normativa sobre el tacógrafo. No obstante, en los casos en que se produzcan varias infracciones de nivel cuatro, podría imponerse una multa máxima por cada infracción.
• Multas de nivel cinco: su importe máximo es de 5 000 £; sin embargo, al igual que en el caso de las multas de nivel cuatro, los casos en los que se cometan varias infracciones podrían acarrear la multa máxima.
Las normas sobre el tacógrafo pueden resultar difíciles de entender. Sin embargo, incumplirlas podría acarrear problemas de seguridad y posibles multas. Si se comprenden y se respetan estas normas, las flotas y los conductores pueden utilizar sus vehículos de forma segura y legal. Es fundamental tener en cuenta que las normas y la normativa sobre el tacógrafo pueden variar según el país.
