Мобильность для всех: что это означает для европейского автомобильного транспорта?
Каждый день профессиональные водители обеспечивают перевозку грузов между предприятиями, населёнными пунктами и странами по всей Европе.
За каждым путешествием стоит гораздо более обширная сеть. Автопарки, которые планируют маршруты и управляют транспортными средствами. Автостоянки, где водители могут припарковаться, отдохнуть и воспользоваться необходимыми удобствами. Технологии, которые объединяют услуги через границы.
В рамках Европейскую неделю мобильности 2026 годатема «Мобильность для всех» призывает нас задуматься о том, как сделать транспорт более доступным и инклюзивным. В этом году особое внимание уделяется справедливости между поколениями и созданию транспортных систем, которые будут отвечать потребностям людей на всех этапах жизни, как сегодня, так и в будущем.
Для европейского автомобильного транспорта это актуальная тема для обсуждения.
Отрасль стремительно меняется, но один вопрос важен больше всего: создаём ли мы транспортную сеть, которая будет удобна для людей, пользующихся ею сегодня, и для будущих поколений, которые будут на неё полагаться завтра?
Обеспечение эффективности автомобильного транспорта для следующего поколения
Европе нужно новое поколение профессиональных водителей.
Последнее исследование IRU по проблеме нехватки водителей показывает масштаб этой проблемы. Ожидается, что в течение ближайших пяти лет около 20 % нынешних водителей в Европе выйдут на пенсию, при этом женщины составляют всего 4 % от общего числа европейских водителей грузовиков.
Быстрого решения этой проблемы не существует.
Чтобы привлечь в профессию больше людей, нужно выйти за рамки простого подбора персонала и учитывать опыт выполнения служебных обязанностей.
Водители могут проводить в дороге дни или недели вдали от дома. Наличие безопасных парковок, удобных условий проживания и необходимых услуг может существенно облегчить жизнь в дороге.
Проблема инфраструктуры носит значительный характер. Недавнее исследование Европейской комиссии, посвященное безопасным и охраняемым стоянкам для грузовиков, выявило дефицит более 390 000 безопасных и охраняемых парковочных мест по всему ЕС; ожидается, что к 2040 году этот дефицит увеличится до 483 000.
Благодаря нашим связям с автопарками, водителями и сервисными партнерами по всей Европе мы видим, насколько по-разному может восприниматься такая простая вещь, как парковочное место.
Для автопарка это часть планирования успешного рейса. Для автостоянки — часть успешного ведения бизнеса.
Для водителя это место, где он проводит ночь.
Эта точка зрения имеет большое значение, если мы хотим создать отрасль, в которой будущие поколения захотят работать.
«Если мы хотим, чтобы больше людей рассматривали профессию водителя как перспективную карьеру, нам нужно учитывать реальные условия этой работы сегодня. Это означает, что необходимо обеспечить водителям доступ к безопасным местам для остановки, хорошим условиям проживания и необходимой поддержке, когда они находятся вдали от дома. Привлечение нового поколения — это не просто то, чтобы люди сели за руль. Речь идет о создании отрасли, в которой они захотят остаться».
Ракель Мартинес, менеджер по продажам в Европе компании SNAP.
Повышение мобильности — это весь путь
Европейский автомобильный транспорт становится более экологичным, цифровым и взаимосвязанным.
Но прогресс заключается не только в том, чем приводится в движение грузовик. Нам также необходимо усовершенствовать тысячи взаимодействий, сопутствующих каждой поездке.
Поиск подходящего места для парковки. Доступ к автомойке для грузовиков. Оформление проезда через платные участки. Управление платежами и счетами по всему автопарку. Поиск необходимых услуг в незнакомой стране.
По отдельности они могут казаться небольшими этапами гораздо более длительного пути. Вместе же они определяют, насколько эффективно проходит этот путь.
Именно здесь «подключенная мобильность» может принести ощутимую пользу.
В SNAP наша сеть объединяет автопарки и водителей с необходимыми услугами в сфере мобильности, включая парковку грузовиков, мойку и оплату дорожных сборов, причем все это управляется через единый аккаунт. Водители могут использовать приложение InTruck для поиска услуг в пути, а наши технологические решения помогают партнерам-поставщикам услуг взаимодействовать с клиентами, проезжающими через их объекты, и управлять доступом транспортных средств.
Учитывая, что услуги SNAP запрашиваются каждые 11 секунд, мы на собственном опыте убеждаемся в том, какой огромный объем повседневных взаимодействий необходим для обеспечения бесперебойной работы европейского автомобильного транспорта.
Цель заключается не в том, чтобы добавить в поездку водителя ещё больше технологий, а в том, чтобы устранить препятствия на её пути.
Мобильность для всех должна обеспечиваться независимо от границ
Автомобильные перевозки по своему характеру носят международный характер.
Каждый день водители перемещаются между разными странами, сталкиваясь с разными языками, инфраструктурой и способами доступа к услугам.
Поэтому для нас доступность означает нечто большее, чем просто физическая инфраструктура.
Услуги должны быть легко доступны и просты в использовании. Информация должна быть понятной. Технологии должны облегчать ориентацию в разных странах и системах, а не создавать дополнительные препятствия.
Работа на европейских рынках также показала нам, что не существует единого подхода к управлению водителями, автопарком или организацией обслуживания на автозаправочных станциях. Местные потребности имеют большое значение, и понимание этих различий является важной частью разработки решений, эффективных в разных странах.
Мобильность с более широкими возможностями связи — это не стремление сделать все рынки одинаковыми. Речь идет о том, чтобы упростить перемещение между ними.
«Один из важнейших уроков, который мы извлекли из опыта работы по всей Европе, заключается в том, что нельзя исходить из того, что все рынки функционируют одинаково. Водители, автопарки и автостоянки сталкиваются с разными проблемами в разных странах. Технологии могут объединить эти рынки, но решения по-прежнему должны учитывать особенности людей, которые ими пользуются на местном уровне. Если мы хотим, чтобы мобильность работала без границ, мы должны понимать, что эти различия означают на практике».
Ракель Мартинес, менеджер по продажам в Европе компании SNAP.
Создание условий для мобильности для всех
Европейская неделя мобильности даёт транспортной отрасли возможность задуматься о том, какую транспортную сеть мы хотим создать в будущем.
В сфере автомобильного транспорта «Мобильность для всех» должна означать отрасль, в которой водители получают надлежащую поддержку, автопарки могут работать эффективно, а партнеры по обслуживанию могут продолжать совершенствовать инфраструктуру, обеспечивающую бесперебойность перевозок.
Технологии играют здесь важную роль. То же самое можно сказать и о более комфортабельных объектах, более безопасных парковках и постоянных инвестициях в людей, стоящих за каждой поездкой.
Ни одна компания в одиночку не способна этого добиться.
В компании SNAP мы считаем, что наша роль заключается в том, чтобы объединить эти сегменты европейского автомобильного транспорта и облегчить доступ к важнейшим услугам в сфере мобильности.
Ведь будущее европейской мобильности — это не только то, как мы передвигаемся. Это еще и стремление сделать так, чтобы путешествие было удобным для всех.
