Mobilność dla wszystkich: co to oznacza dla europejskiego transportu drogowego?
Każdego dnia zawodowi kierowcy zapewniają transport towarów między przedsiębiorstwami, społecznościami i krajami w całej Europie.
Za każdą podróżą stoi znacznie większa sieć. Floty, które planują trasy i zarządzają pojazdami. Stacje dla ciężarówek, które zapewniają kierowcom miejsce do parkowania, odpoczynku oraz dostęp do niezbędnych udogodnień. Technologia, która łączy usługi ponad granicami.
W ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności 2026tematem przewodnim będzie „Mobilność dla wszystkich” zachęca nas do zastanowienia się, w jaki sposób transport może stać się bardziej dostępny i sprzyjający włączeniu społecznemu. W tym roku szczególny nacisk kładzie się na sprawiedliwości międzypokoleniowej oraz tworzeniu systemów transportowych, które będą służyć ludziom na każdym etapie życia, zarówno teraz, jak i w przyszłości.
W kontekście europejskiego transportu drogowego jest to rozmowa, która pojawia się w odpowiednim momencie.
Branża zmienia się w szybkim tempie, ale jedno pytanie ma większe znaczenie niż większość pozostałych: czy budujemy sieć transportową, która będzie służyć zarówno dzisiejszym użytkownikom, jak i przyszłym pokoleniom, które będą na niej polegać?
Jak sprawić, by transport drogowy służył przyszłym pokoleniom
Europa potrzebuje kolejnego pokolenia zawodowych kierowców.
Najnowsze badania IRU dotyczące niedoboru kierowców pokazują skalę tego wyzwania. Oczekuje się, że około 20% obecnej siły roboczej kierowców w Europie przejdzie na emeryturę w ciągu najbliższych pięciu lat, podczas gdy kobiety stanowią zaledwie 4% europejskich kierowców ciężarówek.
Nie ma szybkiego rozwiązania.
Aby zachęcić więcej osób do wyboru tego zawodu, należy wyjść poza kwestie rekrutacji i wziąć pod uwagę doświadczenia związane z wykonywaniem tej pracy.
Kierowcy mogą spędzać dni lub tygodnie z dala od domu. Dostęp do bezpiecznych parkingów, dobrych udogodnień i niezbędnych usług może naprawdę poprawić jakość życia w trasie.
Wyzwanie związane z infrastrukturą jest ogromne. Niedawne badanie Komisji Europejskiej dotyczące bezpiecznych parkingów dla ciężarówek wskazało na niedobór ponad 390 000 bezpiecznych miejsc parkingowych w całej UE, a luka ta ma wzrosnąć do 483 000 do 2040 roku.
Dzięki naszym relacjom z flotami, kierowcami i partnerami serwisowymi w całej Europie widzimy, jak różnie można postrzegać coś tak prostego jak miejsce parkingowe.
Dla floty jest to element planowania udanej podróży. Dla stacji dla ciężarówek jest to element skutecznego prowadzenia obiektu.
Dla kierowcy jest to miejsce, w którym spędza noc.
Ta perspektywa ma znaczenie, jeśli chcemy stworzyć branżę, do której przyszłe pokolenia będą chciały dołączyć.
„Jeśli chcemy, by więcej osób postrzegało zawód kierowcy jako karierę z przyszłością, musimy zastanowić się nad dzisiejszą rzeczywistością tej pracy. Oznacza to zapewnienie kierowcom dostępu do bezpiecznych miejsc postojowych, dobrych udogodnień oraz wsparcia, którego potrzebują, gdy przebywają z dala od domu. Przyciągnięcie kolejnego pokolenia to nie tylko sprawienie, by ludzie zasiadali za kierownicą. Chodzi o stworzenie branży, w której będą chcieli pozostać”.
Raquel Martinez, kierowniczka ds. sprzedaży w Europie w firmie SNAP.
Lepsza mobilność dotyczy całej podróży
Europejski transport drogowy staje się coraz bardziej ekologiczny, cyfrowy i połączony.
Postęp nie polega jednak wyłącznie na tym, czym napędzana jest ciężarówka. Musimy również usprawnić tysiące interakcji związanych z każdą podróżą.
Znalezienie odpowiedniego miejsca do parkowania. Skorzystanie z myjni dla ciężarówek. Poruszanie się po systemie opłat drogowych. Zarządzanie płatnościami i fakturami w całej flocie. Znalezienie odpowiednich usług w obcym kraju.
Pojedynczo mogą wydawać się niewielkimi elementami znacznie dłuższej podróży. Razem mają wpływ na to, jak sprawnie przebiega ta podróż.
Właśnie w tym obszarze mobilność oparta na łączności może przynieść wymierne korzyści.
W SNAP nasza sieć łączy floty i kierowców z niezbędnymi usługami związanymi z mobilnością, takimi jak parkingi dla ciężarówek, myjnie i opłaty drogowe, a wszystko to zarządzane jest za pośrednictwem jednego konta. Kierowcy mogą korzystać z aplikacji „intruck”, aby znaleźć potrzebne usługi podczas podróży, a nasza technologia pomaga partnerom usługowym nawiązywać kontakt z klientami przejeżdżającymi przez ich obiekty oraz zarządzać dostępem pojazdów.
Ponieważ z usług SNAP korzysta się co 11 sekund, na własne oczy widzimy, jak ogromna jest liczba codziennych interakcji niezbędnych do zapewnienia płynności europejskiego transportu drogowego.
Celem nie jest wprowadzanie kolejnych rozwiązań technologicznych do codziennej jazdy kierowcy, lecz wyeliminowanie z niej wszelkich utrudnień.
Mobilność dla wszystkich musi funkcjonować ponad granicami
Transport drogowy ma z natury charakter międzynarodowy.
Każdego dnia kierowcy przemieszczają się między różnymi krajami, gdzie spotykają się z różnymi językami, infrastrukturą i sposobami korzystania z usług.
Dla nas dostępność oznacza zatem coś więcej niż tylko infrastrukturę fizyczną.
Usługi muszą być łatwe do znalezienia i obsługi. Informacje muszą być jasne. Technologia powinna ułatwiać poruszanie się po różnych krajach i systemach, a nie stwarzać kolejną barierę.
Działalność na rynkach europejskich nauczyła nas również, że nie ma jednego uniwersalnego modelu pracy kierowcy, floty czy obsługi na stacjach dla ciężarówek. Lokalne potrzeby mają znaczenie, a zrozumienie tych różnic stanowi istotny element tworzenia rozwiązań sprawdzających się w różnych krajach.
Mobilność oparta na lepszej łączności nie polega na ujednoliceniu wszystkich rynków. Chodzi o to, by ułatwić przemieszczanie się między nimi.
„Jedną z najważniejszych rzeczy, których nauczyliśmy się, działając w całej Europie, jest to, że nie można zakładać, iż każdy rynek funkcjonuje w ten sam sposób. Kierowcy, floty i miejsca postoju dla ciężarówek borykają się z różnymi wyzwaniami w poszczególnych krajach. Technologia może połączyć te rynki, ale rozwiązania nadal muszą odzwierciedlać potrzeby osób korzystających z nich na miejscu. Jeśli chcemy, aby mobilność funkcjonowała ponad granicami, musimy zrozumieć, co te różnice oznaczają w praktyce”.
Raquel Martinez, kierowniczka ds. sprzedaży w Europie w firmie SNAP.
Budowanie mobilności dla wszystkich
Europejski Tydzień Mobilności stanowi dla branży transportowej okazję do zastanowienia się nad tym, jaką sieć chcemy stworzyć na przyszłość.
W zakresie transportu drogowego, „Mobilność dla wszystkich” powinna oznaczać branżę, w której kierowcy otrzymują odpowiednie wsparcie, floty mogą działać wydajnie, a partnerzy serwisowi mogą nieustannie ulepszać infrastrukturę zapewniającą płynność ruchu.
Technologia ma tu do odegrania swoją rolę. Podobnie jak lepsze udogodnienia, bezpieczniejsze miejsca parkingowe oraz ciągłe inwestycje w ludzi, którzy stoją za każdą podróżą.
Żadna firma nie jest w stanie tego osiągnąć samodzielnie.
W SNAP wierzymy, że naszą rolą jest łączenie poszczególnych elementów europejskiego transportu drogowego oraz ułatwianie dostępu do niezbędnych usług w zakresie mobilności.
Ponieważ przyszłość europejskiej mobilności to nie tylko kwestia tego, jak się przemieszczamy. Chodzi o to, by podróż była wygodna dla wszystkich.
