Mobilität für alle: Was bedeutet das für den europäischen Straßenverkehr?
Jeden Tag sorgen Berufskraftfahrer dafür, dass Güter zwischen Unternehmen, Gemeinden und Ländern in ganz Europa transportiert werden.
Hinter jeder Fahrt steht ein weitaus größeres Netzwerk. Fuhrparks, die Routen planen und Fahrzeuge verwalten. Raststätten, die den Fahrern einen Ort zum Parken, Ausruhen und für den Zugang zu wichtigen Einrichtungen bieten. Technologie, die Dienstleistungen grenzüberschreitend miteinander verbindet.
Für die die Europäische Mobilitätswoche 2026lautete das Thema „Mobilität für alle“ auf, darüber nachzudenken, wie der Verkehr zugänglicher und inklusiver werden kann. In diesem Jahr liegt ein besonderer Schwerpunkt auf der Generengerechtigkeit und der Schaffung von Verkehrssystemen, die den Menschen in jeder Lebensphase zugutekommen – sowohl heute als auch in Zukunft.
Für den europäischen Straßenverkehr kommt diese Diskussion gerade zur rechten Zeit.
Die Branche verändert sich rasant, doch eine Frage ist wichtiger als alle anderen: Bauen wir ein Verkehrsnetz auf, das den Menschen, die es heute nutzen, und den Generationen, die morgen darauf angewiesen sein werden, zugutekommt?
Den Straßenverkehr für die nächste Generation fit machen
Europa braucht die nächste Generation von Berufskraftfahrern.
Die jüngste Studie der IRU zum Fahrermangel zeigt das Ausmaß der Herausforderung. Es wird erwartet, dass rund 20 % der derzeitigen Fahrer in Europa innerhalb der nächsten fünf Jahre in den Ruhestand gehen werden, während Frauen nur 4 % der europäischen Lkw-Fahrer ausmachen.
Es gibt keine schnelle Lösung.
Um mehr Menschen für diesen Beruf zu gewinnen, muss man über die reine Personalbeschaffung hinausblicken und die Erfahrungen bei der Ausübung des Berufs berücksichtigen.
Lkw-Fahrer sind manchmal tagelang oder wochenlang von zu Hause weg. Der Zugang zu sicheren Parkplätzen, guten Einrichtungen und wichtigen Dienstleistungen kann das Leben unterwegs erheblich verbessern.
Die Herausforderungen im Bereich der Infrastruktur sind beträchtlich. Eine aktuelle Studie der Europäischen Kommission zu sicheren Lkw-Parkplätzen ergab einen Mangel von mehr als 390.000 sicheren Lkw-Parkplätzen in der gesamten EU – eine Lücke, die bis 2040 voraussichtlich auf 483.000 anwachsen wird.
Durch unsere Beziehungen zu Fuhrparks, Fahrern und Servicepartnern in ganz Europa sehen wir, wie unterschiedlich etwas so Einfaches wie ein Parkplatz wahrgenommen werden kann.
Für einen Fuhrpark gehört dies zur Planung einer erfolgreichen Fahrt. Für eine Raststätte gehört dies zum Betrieb eines erfolgreichen Standorts.
Für einen Fahrer ist es der Ort, an dem er die Nacht verbringt.
Diese Sichtweise ist wichtig, wenn wir eine Branche schaffen wollen, in der zukünftige Generationen gerne arbeiten möchten.
„Wenn wir wollen, dass mehr Menschen den Beruf des Berufskraftfahrers als Zukunftsperspektive sehen, müssen wir uns mit den heutigen Realitäten dieses Berufs auseinandersetzen. Das bedeutet, dafür zu sorgen, dass Fahrer Zugang zu sicheren Rastplätzen, guten Einrichtungen und der Unterstützung haben, die sie benötigen, wenn sie von zu Hause weg sind. Um die nächste Generation für diesen Beruf zu gewinnen, reicht es nicht aus, Menschen einfach nur hinter das Steuer zu bringen. Es geht darum, eine Branche zu schaffen, in der sie gerne bleiben.“
Raquel Martinez, Vertriebsleiterin für Europa bei SNAP.
Bei besserer Mobilität geht es um die gesamte Reise
Der europäische Straßenverkehr wird umweltfreundlicher, digitaler und vernetzter.
Fortschritt bedeutet jedoch nicht nur, womit ein Lkw angetrieben wird. Wir müssen auch die Tausenden von Interaktionen verbessern, die mit jeder Fahrt einhergehen.
Einen geeigneten Parkplatz finden. Eine Lkw-Waschanlage aufsuchen. Mautstellen passieren. Zahlungen und Rechnungen für den gesamten Fuhrpark verwalten. In einem fremden Land die richtigen Dienstleistungen finden.
Für sich genommen mögen sie wie kleine Teile einer viel größeren Reise erscheinen. Zusammen beeinflussen sie jedoch, wie reibungslos diese Reise verläuft.
Genau hier kann vernetzte Mobilität einen praktischen Unterschied machen.
Bei SNAP verbindet unser Netzwerk Fuhrparks und Fahrer mit wichtigen Mobilitätsdiensten wie Lkw-Parkplätzen, Waschanlagen und Mautstellen – alles über ein einziges Konto verwaltet. Fahrer können die „intruck“-App nutzen, um unterwegs Dienstleistungen zu finden, während unsere Technologie unseren Servicepartnern dabei hilft, mit den Kunden in Kontakt zu treten, die ihre Standorte passieren, und den Fahrzeugzugang zu verwalten.
Da die SNAP-Dienste alle 11 Sekunden in Anspruch genommen werden, erleben wir hautnah, wie umfangreich die täglichen Interaktionen sind, die erforderlich sind, um den europäischen Straßenverkehr am Laufen zu halten.
Das Ziel besteht nicht darin, die Fahrt für den Fahrer mit noch mehr Technik zu überfrachten, sondern darin, sie reibungsloser zu gestalten.
Mobilität für alle muss grenzüberschreitend funktionieren
Der Straßengüterverkehr ist von Natur aus international.
Jeden Tag sind Autofahrer in verschiedenen Ländern unterwegs, wo unterschiedliche Sprachen gesprochen werden, die Infrastruktur unterschiedlich ist und die Art und Weise, wie man Dienstleistungen in Anspruch nimmt, variiert.
Barrierefreiheit bedeutet für uns daher mehr als nur die bauliche Infrastruktur.
Dienstleistungen müssen leicht zu finden und zu nutzen sein. Informationen müssen klar verständlich sein. Technologie sollte die Orientierung in verschiedenen Ländern und Systemen erleichtern und keine weiteren Hürden schaffen.
Durch unsere Tätigkeit auf den europäischen Märkten haben wir zudem gelernt, dass es keine einheitliche Herangehensweise in Bezug auf Fahrer, Fuhrparks oder Raststätten gibt. Lokale Bedürfnisse spielen eine wichtige Rolle, und das Verständnis dieser Unterschiede ist ein wesentlicher Bestandteil bei der Entwicklung von Lösungen, die grenzüberschreitend funktionieren.
Bei einer besser vernetzten Mobilität geht es nicht darum, alle Märkte gleich zu machen, sondern darum, den Austausch zwischen ihnen zu erleichtern.
„Eine der wichtigsten Erkenntnisse, die wir aus unserer europaweiten Tätigkeit gewonnen haben, ist, dass man nicht davon ausgehen kann, dass jeder Markt auf die gleiche Weise funktioniert. Fahrer, Fuhrparks und Raststätten stehen von Land zu Land vor unterschiedlichen Herausforderungen. Die Technologie kann diese Märkte miteinander verbinden, doch die Lösungen müssen weiterhin den Bedürfnissen der Menschen vor Ort Rechnung tragen. Wenn wir wollen, dass Mobilität grenzüberschreitend funktioniert, müssen wir verstehen, was diese Unterschiede in der Praxis bedeuten.“
Raquel Martinez, Vertriebsleiterin für Europa bei SNAP.
Mobilität für alle schaffen
Die Europäische Mobilitätswoche bietet der Verkehrsbranche die Gelegenheit, darüber nachzudenken, welches Verkehrsnetz wir für die Zukunft schaffen wollen.
Für den Straßenverkehr, „Mobilität für alle“ sollte eine Branche bedeuten, in der Fahrer angemessen unterstützt werden, Flotten effizient betrieben werden können und Servicepartner die Infrastruktur, die den Verkehr am Laufen hält, kontinuierlich verbessern können.
Die Technik spielt dabei eine Rolle. Ebenso wie bessere Einrichtungen, sicherere Parkmöglichkeiten und kontinuierliche Investitionen in die Menschen, die hinter jeder Fahrt stehen.
Kein einzelnes Unternehmen kann das allein leisten.
Wir bei SNAP sehen unsere Aufgabe darin, diese Bereiche des europäischen Straßenverkehrs miteinander zu vernetzen und den Zugang zu unverzichtbaren Mobilitätsdiensten zu erleichtern.
Denn bei der Zukunft der Mobilität in Europa geht es nicht nur darum, wie wir uns fortbewegen. Es geht darum, sicherzustellen, dass die Reise für alle funktioniert.
