Movilidad para todos: ¿qué significa esto para el transporte por carretera europeo?
Cada día, los conductores profesionales se encargan de transportar mercancías entre empresas, comunidades y países de toda Europa.
Detrás de cada viaje hay una red mucho más amplia. Flotas que planifican rutas y gestionan vehículos. Áreas de servicio que ofrecen a los conductores un lugar donde aparcar, descansar y acceder a servicios esenciales. Tecnología que conecta servicios más allá de las fronteras.
Para la Semana Europea de la Movilidad 2026, el tema «Movilidad para todos» , nos invita a reflexionar sobre cómo el transporte puede ser más accesible e inclusivo. Este año, se presta especial atención a la la equidad intergeneracional y en la creación de sistemas de transporte que se adapten a las personas en todas las etapas de la vida, tanto en la actualidad como en el futuro.
En lo que respecta al transporte por carretera en Europa, es un debate muy oportuno.
El sector está cambiando rápidamente, pero hay una pregunta que destaca por encima de todas las demás: ¿estamos construyendo una red de transporte que funcione tanto para las personas que la utilizan hoy como para las generaciones que dependerán de ella en el futuro?
Hacer que el transporte por carretera funcione para la próxima generación
Europa necesita a la próxima generación de conductores profesionales.
El último estudio de la IRU sobre la escasez de conductores pone de manifiesto la magnitud del reto. Se prevé que alrededor del 20 % de los conductores que trabajan actualmente en Europa se jubilen en los próximos cinco años, mientras que las mujeres solo representan el 4 % de los conductores de camiones europeos.
No hay una solución rápida.
Para atraer a más personas a la profesión, hay que ir más allá de la contratación y tener en cuenta la experiencia que supone desempeñar el trabajo.
Los conductores pueden pasar días o semanas lejos de casa. Disponer de aparcamientos seguros, buenas instalaciones y servicios básicos puede marcar una gran diferencia en la vida en la carretera.
El reto en materia de infraestructuras es considerable. Un reciente estudio de la Comisión Europea sobre aparcamientos seguros para camiones ha puesto de manifiesto un déficit de más de 390 000 plazas de aparcamiento seguras en toda la UE, un déficit que se prevé que aumente hasta las 483 000 para 2040.
Gracias a nuestras relaciones con flotas, conductores y socios de servicios de toda Europa, nos damos cuenta de lo diferente que puede ser la percepción de algo tan sencillo como una plaza de aparcamiento.
Para una flota, forma parte de la planificación de un viaje satisfactorio. Para una área de servicio, forma parte de la gestión satisfactoria de las instalaciones.
Para un conductor, es el lugar donde pasa la noche.
Esa perspectiva es importante si queremos crear un sector al que las generaciones futuras quieran incorporarse.
«Si queremos que más personas vean la conducción profesional como una carrera con futuro, tenemos que tener en cuenta la realidad actual de este trabajo. Eso significa garantizar que los conductores dispongan de lugares seguros donde parar, buenas instalaciones y el apoyo que necesitan cuando están lejos de casa. Atraer a la próxima generación no consiste solo en conseguir que la gente se ponga al volante, sino en crear un sector en el que quieran quedarse».
Raquel Martínez, directora de ventas para Europa de SNAP.
Una mejor movilidad tiene que ver con todo el trayecto
El transporte por carretera europeo es cada vez más limpio, más digital y más conectado.
Pero el progreso no se limita a la forma de propulsión de un camión. También debemos mejorar los miles de interacciones que rodean cada trayecto.
Encontrar un lugar adecuado para aparcar. Acceder a un lavadero de camiones. Gestionar los peajes. Gestionar los pagos y las facturas de toda una flota. Encontrar los servicios adecuados en un país desconocido.
Por separado, pueden parecer pequeñas partes de un viaje mucho más largo. En conjunto, influyen en la eficiencia con la que se desarrolla ese viaje.
Aquí es donde la movilidad conectada puede marcar una diferencia práctica.
En SNAP, nuestra red conecta a flotas y conductores con servicios de movilidad esenciales, como aparcamientos para camiones, lavado de vehículos y peajes, todo ello gestionado a través de una única cuenta. Los conductores pueden utilizar la aplicación «intruck» para encontrar servicios durante el trayecto, mientras que nuestra tecnología ayuda a los socios de servicios a conectar con los clientes que pasan por sus instalaciones y a gestionar el acceso de los vehículos.
Dado que los servicios de SNAP se utilizan cada 11 segundos, podemos comprobar de primera mano el volumen de interacciones diarias que se necesitan para mantener en marcha el transporte por carretera europeo.
El objetivo no es añadir más tecnología al trayecto del conductor, sino eliminar los obstáculos del mismo.
La movilidad para todos debe funcionar más allá de las fronteras
El transporte por carretera es, por naturaleza, internacional.
Cada día, los conductores se desplazan entre distintos países, idiomas, infraestructuras y formas de acceder a los servicios.
Para nosotros, la accesibilidad significa, por tanto, algo más que la infraestructura física.
Los servicios deben ser fáciles de encontrar y utilizar. La información debe ser clara. La tecnología debería facilitar la navegación entre diferentes países y sistemas, y no suponer una barrera más.
Trabajar en los distintos mercados europeos también nos ha enseñado que no existe un único modelo de conductor, flota o área de servicio. Las necesidades locales son importantes, y comprender esas diferencias es fundamental para crear soluciones que funcionen más allá de las fronteras.
Una movilidad mejor conectada no consiste en que todos los mercados sean iguales, sino en facilitar los desplazamientos entre ellos.
«Una de las principales lecciones que hemos aprendido al trabajar en toda Europa es que no se puede dar por sentado que todos los mercados funcionen de la misma manera. Los conductores, las flotas y las áreas de servicio se enfrentan a retos diferentes de un país a otro. La tecnología puede conectar esos mercados, pero las soluciones deben seguir reflejando las necesidades de las personas que las utilizan a nivel local. Si queremos que la movilidad funcione más allá de las fronteras, tenemos que entender qué significan esas diferencias en la práctica».
Raquel Martínez, directora de ventas para Europa de SNAP.
Fomentar la movilidad para todos
La Semana Europea de la Movilidad brinda al sector del transporte la oportunidad de reflexionar sobre la red que queremos crear para el futuro.
En cuanto al transporte por carretera, «Movilidad para todos» debería significar un sector en el que los conductores cuenten con el apoyo adecuado, las flotas puedan operar de forma eficiente y los socios de servicios puedan seguir mejorando la infraestructura que permite que los desplazamientos sigan adelante.
La tecnología tiene un papel que desempeñar. También lo tienen unas mejores instalaciones, unos aparcamientos más seguros y la inversión continua en las personas que hay detrás de cada viaje.
Ninguna empresa puede lograrlo por sí sola.
En SNAP, creemos que nuestra función consiste en conectar esos distintos segmentos del transporte por carretera europeo y facilitar el acceso a los servicios de movilidad esenciales.
Porque el futuro de la movilidad europea no se limita a cómo nos desplazamos, sino que consiste en garantizar que el viaje sea satisfactorio para todos.
