Mobilitás mindenkinek: Mit jelent ez az európai közúti közlekedés szempontjából?
A hivatásos sofőrök nap mint nap gondoskodnak az áruk szállításáról a vállalkozások, a települések és az országok között Európa-szerte.
Minden út mögött egy sokkal nagyobb hálózat húzódik meg. Flották, amelyek megtervezik az útvonalakat és irányítják a járműveket. Teherautó-pihenőhelyek, ahol a sofőrök parkolhatnak, pihenhetnek és igénybe vehetik a szükséges szolgáltatásokat. Technológia, amely határokon átívelően összeköti a szolgáltatásokat.
Az 2026-os Európai Mobilitási Héttémája „Mobilitás mindenkinek” arra késztet minket, hogy elgondolkodjunk azon, hogyan tehető a közlekedés hozzáférhetőbbé és inkluzívabbá. Idén különös hangsúlyt fektetünk a generációk közötti méltányosságra és olyan közlekedési rendszerek kialakítására, amelyek az emberek számára az élet minden szakaszában megfelelőek, mind a jelenben, mind a jövőben.
Az európai közúti közlekedés szempontjából ez egy nagyon időszerű téma.
Az iparág gyorsan változik, de egy kérdés kiemelkedően fontos: olyan közlekedési hálózatot építünk-e, amely megfelel a mai felhasználóknak és azoknak a generációknak is, akik holnap rá fognak szorulni?
A közúti közlekedés hatékonyabbá tétele a következő generáció számára
Európának szüksége van a következő generációs hivatásos sofőrökre.
Az IRU legújabb, a sofőrhiánnyal kapcsolatos kutatása rávilágít a kihívás mértékére. Az európai járművezetők jelenlegi létszámának körülbelül 20%-a várhatóan az elkövetkező öt éven belül nyugdíjba vonul, míg a nők aránya az európai tehergépjármű-vezetők között mindössze 4%.
Nincs gyors megoldás.
Ahhoz, hogy minél több embert vonzzunk a szakmába, nem csupán a toborzásra kell figyelni, hanem a munkavégzéssel kapcsolatos tapasztalatokat is figyelembe kell venni.
A járművezetők napokat vagy heteket is távol tölthetnek otthonuktól. A biztonságos parkolási lehetőségek, a megfelelő felszereltség és az alapvető szolgáltatások elérhetősége jelentősen javíthatja az úton töltött időt.
Az infrastruktúra terén jelentős kihívások állnak előttünk. Egy nemrégiben készült Európai Bizottság által a teherautók biztonságos parkolásáról készített friss tanulmány megállapította, hogy az EU-szerte több mint 390 000 biztonságos parkolóhely hiányzik, és ez a hiány 2040-re várhatóan 483 000-re fog növekedni.
Európa-szerte a járműflottákkal, a járművezetőkkel és a szolgáltató partnereinkkel ápolt kapcsolataink révén láthatjuk, milyen eltérő módon lehet tekinteni egy olyan egyszerű dologra, mint egy parkolóhely.
Egy járműflotta számára ez a sikeres úttervezés része. Egy kamionpihenő számára pedig a sikeres üzemeltetés része.
Egy sofőr számára ez az a hely, ahol az éjszakát tölti.
Ez a szemlélet fontos, ha olyan iparágat szeretnénk létrehozni, amelybe a jövő generációi is szívesen csatlakoznak.
„Ha azt szeretnénk, hogy minél többen tekintsék a hivatásos sofőrködést jövőbeli karrierlehetőségnek, akkor figyelembe kell vennünk a szakma mai valóságát. Ez azt jelenti, hogy gondoskodnunk kell arról, hogy a sofőröknek biztonságos pihenőhelyek, megfelelő felszereltség és a szükséges támogatás álljon rendelkezésükre, amikor otthonuktól távol vannak. A következő generáció vonzása nem csupán arról szól, hogy embereket ültessünk a volán mögé. Arról szól, hogy olyan iparágat teremtsünk, amelyben szívesen maradnak.”
Raquel Martinez, a SNAP európai értékesítési vezetője.
A jobb mobilitás az egész utazásról szól
Az európai közúti közlekedés egyre környezetbarátabbá, digitálisabbá és összekapcsoltabbá válik.
A fejlődés azonban nem csupán arról szól, hogy mivel hajtják a teherautót. Az egyes utazásokhoz kapcsolódó több ezer kölcsönhatást is javítanunk kell.
Megfelelő parkolóhely keresése. Teherautó-mosóhoz való eljutás. Az útdíjak kezelése. A járműparkra vonatkozó fizetések és számlák kezelése. A megfelelő szolgáltatások megtalálása egy ismeretlen országban.
Egyenként úgy tűnhetnek, mintha egy sokkal nagyobb út apró szakaszai lennének. Együttesen viszont befolyásolják, hogy az út mennyire zökkenőmentesen halad.
Éppen ezen a téren hozhat a hálózatba kapcsolt mobilitás gyakorlati változást.
A SNAP-nál hálózatunk összeköti a járműflottákat és a járművezetőket az alapvető mobilitási szolgáltatásokkal – ideértve a teherautó-parkolást, a mosást és az útdíjakat –, melyeket mind egy fiókon keresztül lehet kezelni. A járművezetők az „intruck” alkalmazás segítségével útközben is megtalálhatják a szükséges szolgáltatásokat, míg technológiánk segítségével a szolgáltató partnereink kapcsolatba léphetnek az üzemükön áthaladó ügyfelekkel, és kezelhetik a járművek bejutását.
Mivel a SNAP-szolgáltatásokat 11 másodpercenként veszik igénybe, saját szemünkkel láthatjuk, mekkora mennyiségű napi interakció szükséges ahhoz, hogy az európai közúti közlekedés zavartalanul működhessen.
A cél nem az, hogy még több technológiát építsünk be a vezető útjába, hanem az, hogy megszüntessük az út során felmerülő akadályokat.
A mindenki számára elérhető mobilitásnak határokon átnyúlóan is működnie kell
A közúti közlekedés természeténél fogva nemzetközi jellegű.
A járművezetők nap mint nap különböző országok, nyelvek, infrastruktúrák és szolgáltatások igénybevételének módjai között mozognak.
Számunkra tehát az akadálymentesség többet jelent, mint a fizikai infrastruktúra.
A szolgáltatásoknak könnyen megtalálhatónak és használhatónak kell lenniük. Az információknak világosaknak kell lenniük. A technológiának meg kell könnyítenie a különböző országok és rendszerek közötti eligazodást, nem pedig újabb akadályt kell teremtenie.
Az európai piacokon végzett munkánk során azt is megtanultuk, hogy nincs olyan, hogy „egységes” járművezetői, flottakezelői vagy pihenőhelyi élmény. A helyi igényeknek nagy jelentősége van, és ezeknek a különbségeknek a megértése elengedhetetlen része a határokon átnyúlóan működő megoldások kidolgozásának.
A jobban összekapcsolt mobilitás nem arról szól, hogy minden piacot egyformává tegyünk, hanem arról, hogy megkönnyítsük a piacok közötti mozgást.
„Az egyik legfontosabb tanulság, amit az egész Európára kiterjedő munkánk során megtanultunk, az, hogy nem feltételezhetjük, hogy minden piac ugyanúgy működik. Az országok között eltérő kihívásokkal kell szembenézniük a járművezetőknek, a járműparkoknak és a teherautó-pihenőhelyeknek. A technológia összekötheti ezeket a piacokat, de a megoldásoknak továbbra is tükrözniük kell a helyi felhasználók igényeit. Ha azt akarjuk, hogy a mobilitás határokon átnyúlóan működjön, meg kell értenünk, hogy ezek a különbségek a gyakorlatban mit jelentenek.”
Raquel Martinez, a SNAP európai értékesítési vezetője.
Mobilitás mindenki számára
Az Európai Mobilitási Hét lehetőséget nyújt a közlekedési ágazatnak arra, hogy elgondolkodjon azon, milyen hálózatot szeretnénk kialakítani a jövőben.
A közúti közlekedés terén a „Mobilitás mindenkinek” olyan iparágat kell jelentenie, ahol a járművezetők megfelelő támogatást kapnak, a járműflották hatékonyan működhetnek, és a szolgáltató partnerek folyamatosan fejleszthetik az utazások zavartalan lebonyolítását biztosító infrastruktúrát.
A technológiának is megvan a maga szerepe. Ugyanígy fontosak a jobb infrastruktúra, a biztonságosabb parkolási lehetőségek és a folyamatos beruházás az egyes utazások mögött álló emberekbe.
Egyetlen vállalkozás sem képes ezt egyedül megvalósítani.
A SNAP-nál úgy véljük, hogy a mi feladatunk az, hogy összekössük az európai közúti közlekedés ezen elemeit, és megkönnyítsük a legfontosabb mobilitási szolgáltatásokhoz való hozzáférést.
Mivel az európai mobilitás jövője nem csupán arról szól, hogyan közlekedünk, hanem arról is, hogy az utazás mindenki számára zökkenőmentes legyen.
