Шофьорите предпочитат ли отбивките пред бензиностанциите

През 2022 г. във Великобритания бяха регистрирани над 5000 случая на престъпления , свързани с товарни превози, което доведе до загуби в размер на около 66 милиона лири. Нарастващият брой на престъпленията в тази сфера представлява сериозна заплаха за веригите на доставки, бизнеса и потребителите, което предизвиква сериозна загриженост сред представителите на транспортния сектор.

Според доклад, публикуван от полицията в Кеймбриджшир, 46 % от всички кражби на товари се извършват по улиците и на отбивките, а 27 % – на бензиностанциите. Въпреки това проучванията в социалните мрежи показват, че много шофьори продължават да паркират на отбивките по различни причини.

Проблемите с паркирането на отбивките

За шофьорите нощуването на паркинг за почивка често е най-лесният и икономичен вариант. Въпреки това той има няколко недостатъка, които могат да се отразят негативно на психическото здраве и безопасността на шофьорите.

• Удобства – Шофьорите се нуждаят от повече удобства, като тоалетни, душове и храна. Липсата на чисти помещения може да повиши дискомфорта и да се отрази негативно на съня, концентрацията и психическото здраве.

• Безопасност на водачите – Паркирането в отбивките представлява допълнителен риск за безопасността на водачите. Проучване на АА установи, че две трети от смъртните инциденти, в които са участвали спряли превозни средства на път с две платна, са се случили в отбивките – над половината от ударените превозни средства са били тежкотоварни автомобили.

• Кражби на товари – През юни и юли 2023 г. в бранша бе отбелязан ръст от 380% на кражбите на товари, което подчертава необходимостта от сигурни и защитени места за паркиране. Тъй като крадците, действащи при удобен случай, се насочват към местата за отдих край пътя, шофьорите рискуват да загубят товарите си, а автопарковете – да понесат загуби в размер на милиони лири.

Защо шофьорите паркират на отбивките

Въпреки рисковете, проучването на общественото мнение, проведено във Facebook, показа, че 70 % от шофьорите са по-малко склонни да предпочетат паркинг за камиони пред отбивка по няколко причини:

Сигурност

Отзивите в социалните медии сочат, че 43 % от шофьорите на камиони предпочитат да не паркират на места за почивка за камиони или бензиностанции поради липсата на мерки за сигурност.

„Паркирам само на отбивки или в индустриални зони. Когато съм паркирал на бензиностанции или в почивни станции за тирове, ми са разрязали завесите“, споделя тираджията Люк.

Безопасността и сигурността на паркингите за тежкотоварни автомобили в Обединеното кралство е гореща тема за дискусия в сектора на автомобилния транспорт – като шофьорите изискват по-голяма подкрепа от правителството за осигуряване на допълнителни мерки за сигурност. Според предишни отзиви шофьорите биха искали таксата за тежкотоварни автомобили да се инвестира в по-сигурни, хигиенични и достъпни паркинги.

Според проучване в социалните медии 59 % от шофьорите на камиони са заявили, че в Обединеното кралство липсват достатъчно безопасни и сигурни места за почивка за камиони в сравнение с Европа. Това мнение се потвърждава и от обратната връзка, получена по време на инициативата „Truck Park Tour“ на SNAP, при която 31 % от европейските шофьори са посочили, че най-голяма полза са извлекли от достъпа до ексклузивните и сигурни обекти на SNAP. Организацията за сигурност TAPA е широко призната в Европа, като много от обектите притежават сертификати от ниво 1, 2 или 3.

За разлика от това, във Великобритания има само две бази, притежаващи сертификат по TAPA – като обектите са акредитирани от оторизирани одитори, преминали обучение по SNAP PSR ниво 3. И „Formula Services“, и „The Red Lion“ притежават сертификат от ниво 3 – като в „The Red Lion“ е регистрирано едно нарушение, а в „Formula Services“ – нито едно, въпреки че се намира в район с висока престъпност.

Маркус Принц, старши мениджър „Стандарти, обучение и сертифициране“ в TAPA, обяснява: „Ние напълно подкрепяме всички дейности, насочени към осигуряване на ефективна и безопасна инфраструктура за паркиране на камиони и към подобряване на безопасността на шофьорите, превозните средства и товарите. Смятаме, че чрез осигуряването на отворена екосистема за техническа и икономическа оптимизация на сигурното паркиране на камиони преходът към сигурно паркиране на камиони може да бъде ускорен.“

Нежелание от страна на компанията

30 % от шофьорите заявиха, че фирмите, за които работят, не са склонни да плащат за почивки в камионни паркинги или бензиностанции. Един от шофьорите обясни:

„За съжаление, все по-малко фирми плащат за нощно паркиране, обектите едва се задържат на пазара, съкращават персонал, за да покриват разходите си, а приходите от паркиране намаляват.“

Камионите спират при достигане на максималния капацитет

„Може да се разбере кои спирки са охранявани, тъй като към 18:00 ч. вече са препълнени.“

70 % от шофьорите изразиха недоволството си от факта, че охраняемите паркинги за камиони са запълнени до краен предел, което не им оставя друг избор, освен да паркират на отбивката. Отзивите от обиколката на камионните паркинги потвърдиха това настроение – много от тях изразиха опасения, че паркингите във Великобритания ще бъдат пълни още преди пристигането им.

Данните от проучването на TfL за паркирането на товарни автомобили от 2022 г. сочат, че въпреки 12-процентното увеличение на капацитета на паркингите в периода 2017–2022 г., то не е достатъчно, за да поеме 21-процентното нарастване на броя на превозните средства през същия период.

Намаляване на нощното паркиране в отбивките

Държавно финансиране

18 % от шофьорите изразиха желание за повече държавно финансиране за подкрепа на мерките за сигурност. През септември 2023 г. Министерството на транспорта отпусна 8 милиона лири на 39 пътни съоръжения в цяла Англия за подобряване на инфраструктурата и сигурността. Екипът за достъп и сигурност на SNAP започва да подпомага компаниите, които са получили финансиране, като съдейства за реализацията на подобренията. До 2025 г. са налични допълнителни средства в размер до 100 милиона лири в рамките на правителствената схема за съфинансиране.

Системи за сигурност

За да осигурят безопасно и сигурно място за шофьорите на камиони, автогарите за камиони могат да инвестират в надеждни системи за сигурност – продукти като видеонаблюдение, системи за автоматично разпознаване на регистрационни номера (ANPR), домофонни системи, бариери и информационни терминали повишават безопасността на обекта и възпират престъпната дейност. SNAP Access & Security съчетава специално разработени продукти за сигурност и пазарен опит, за да защити хората, превозните средства и имуществото в автогарите за камиони.

Могат ли шофьорите на камиони да спят на пътя във Великобритания?

От 1 ноември 2017 г. DVSA въведе нови правила и разпоредби относно почивките на шофьорите в места като жилищни райони и отбивки. Шофьорите могат да бъдат глобени с до 300 лири, ако прекарват почивката си на отбивка или на пътя.

Как шофьорите на камиони успяват да останат будни по време на шофиране?

Шофьорите на камиони трябва да спазват правилата за почивките, предвидени в тахографа, за тяхната собствена безопасност и за безопасността на всички останали участници в движението. Целта на тахографа е да предотврати умората на шофьорите и да гарантира, че шофьорите и работодателите спазват правилата.

Въпреки това, предотвратяването на скуката и умората по пътя е предизвикателство за много шофьори и може да се отрази на тяхното благосъстояние. Повечето шофьори предпочитат да слушат музика и подкасти, докато са на път, и се радват на социалните контакти с други шофьори в почивните зони за камиони и бензиностанциите.

Позволено ли е на шофьорите на камиони да возят пътници във Великобритания?

Средностатистическият шофьор на камион прекарва около 12 часа на ден зад волана. За да се справят с самотата и скуката, шофьорите могат да возят пътници, стига да спазват конкретните правила, определени от FMSCA. Шофьорите трябва да получат писмено разрешение от своята компания, като подадат заявление за превоз на пътници – в това заявление трябва да бъдат посочени продължителността на пътуването и датите.

Общите изисквания са следните:
• Пътниците не трябва да са бременни

• Те не трябва да страдат от тежки или хронични заболявания

• Трябва да са навършили десет години

• Задължително е да имате здравна застраховка.